Мускульные автомобили Chevy cars были в самом сердце классической эры всеамериканской большой кубической высокой производительности. Это неудивительно, если учесть, что ключевой привлекательностью мускул-кара была максимальная производительность за минимальные деньги. Эта формула сыграла на руку Chevrolet как производителю привлекательных и доступных автомобилей.
Верный своей миссии, Chevrolet выставил самую обширную и самую популярную линейку мускул-каров любого производителя на протяжении 1960-х и начала 70-х годов.
Chevrolet имел встроенный авторитет в качестве производителя высокопроизводительных автомобилей благодаря своему блоку V-8, представленному в 1955 году. Высокооборотный V-8 был любимцем гонщиков и хот-роддеров, и его роль в успехе Corvette убедила всех оставшихся сомневающихся, что Chevrolet знает, как строить быстрые автомобили.
Автомобили Chevy car история. Факты
Тем не менее, это был знаменитый 409-cid V-8, который сделал так же много для мускулистого имиджа Chevy. Представленный в 1961 году , его самым гламурным домом был новый Impala Super Sport, который можно было заказать с 360-сильным двигателем 409. Двойной четырехствольный карбюраторный вариант для 1962 года принес одну лошадиную силу на кубический дюйм этому” W-головному ” V-8,а позже 409-е годы производили до 425 л. с. В 1964 году Chevy представила Chevelle SS, который имел почти интерьер Impala в более компактной форме.
Представленный в 1965 году Chevrolet Nova SS был коротким по стилю, но большим по скорости. Нова наслаждалась длительным пробегом и сумела выжить почти до конца эры мускул-кара в 1972 году.
409 был знаменосцем в полноразмерных Шевроле до 1965 года, когда был представлен большой блок 396-cid “голова дикобраза”. 396-й был скучен и поглажен до 427 cid для 66-го года, поставив до 425 л. с. Под капотом Impala SS.
Предложение Chevrolet в промежуточных рядах было Chevelle, и его Супер спортивная версия стала одним из самых популярных мускул-каров всех времен. Представленный в 1964 году, Chevelle SS первоначально был доступен с 283-и 327-cid small-block V-8 с мощностью до 300 л. с. В 1965 году большой блок 375-bhp 396-cid (знаменитый вариант Z16) был установлен в 201 Chevelles, и гонка продолжалась.
Chevelle SS 396 стал отдельной моделью в 1966 году, и только в этом году было продано более 72 000 автомобилей. Мощность Chevelle SS достигла своего пика в 1970 году с 450-сильной версией LS6 454-cid V-8. LS6 SS 454 Chevelles были одними из самых быстрых мускульных автомобилей в истории.
Шевроле также напряг свои мускулы в рядах компактных автомобилей с Nova SS. 327-cid 350-horse Nova SS 1966 года выпуска и 396-cid big-block version, представленные в 1968 году, могли бы справиться практически с любым мускул-каром на дороге.
Соперничающим с Chevelle за звание самого любимого мускульного автомобиля Chevy был Camaro. Этот красивый автомобиль пони был ответом Chevy на Ford Mustang, который был представлен в 1964 году.
Camaro поклонился как модель 1967 года с его верительными грамотами производительности в руках благодаря версиям SS и Z28. Двигатели Go-getter включали 290-bhp 302-cid V-8 в Z28, 295-bhp 350 в SS и 396-cid big-block, предлагавшийся с мощностью до 375 л. с. Несколько полностью алюминиевых ZL-1 427-cid V-8 даже попали в Camaro в 1969 году .
Обновленный Camaro 1970 года был одним из немногих мускульных автомобилей, сочетающих в себе мощность и управляемость. Эта особая смесь внешнего вида и производительности поддерживала Camaro в течение более чем 30 лет и сделала выбор шильдика Chevy, чтобы вновь разжечь пламя своего мускул-кара в 21 веке.
Дополнительно:
- Новый стандартный V-8 сделал даже базовый Chevrolet Chevelle SS 396 1966 года подлинной мускульной машиной с большим блоком.
- Скромный маленький Chevrolet Chevy II Nova SS 1967 года был гигантским убийцей, когда он был оснащен 350-сильным 327-cid V-8.
- Chevrolet Camaro Z28 1969 года не был самым быстрым высокопроизводительным Camaro, но он был одним из самых желанных.
- Проверенный в гонках, полностью алюминиевый 427-cid V-8 определял редкий и злой Chevrolet Camaro ZL1 1969 года .
- Он расшифровывался как” Центральный офисный производственный заказ ” и помог создать несколько бессмертных мускул-каров, включая Chevrolet Chevelle COPO 427 1969 года выпуска.
- Yenko Camaro 427 1969 года получил свое название от дилера Chevy Дона Йенко, а его мускулы-от хитрой пересадки двигателя.
- Chevrolet Chevelle SS 396 1965 года принес мускулы большого куба в самый продаваемый среднеразмерный автомобиль Америки.
- Mustang был лучшим продавцом в целом, но мускулистые головы знали, что Chevrolet Camaro SS 396 1968 года был более горячим на дороге.
- Любой Chevy автомобиль 71-го года мог носить значок SuperSport, но только Chevrolet Chevellе SS 454 1971 года несомненно заслужил право показывать свой размер двигателя.
Мускул-кары несомненно создали свою собственную культуру. Чтобы узнать об этом больше, прочитайте:
Также может быть интересно:
