Это был не самый быстрый мускул-кар, но с одно сезонным стилем и уникальным сочетанием тормозов, двигателя, выхлопных газов и индукционных опций Chevrolet Camaro Z28 1969 года был, пожалуй, самым желанным Z28 из всех.
Chevrolet Camaro Z28 1969 года – значимая модель в истории американских мускул-каров. Она была представлена как высокопроизводительная версия Camaro для участия в серии SCCA Trans-Am.
Z28 дебютировал в 1967 году как гоночный автомобиль, созданный для трека, с уникальной эмблемой, гоночными полосами и неконвертируемой моделью.
Сердцем Z28 1969 года стал 302-кубовый двигатель V8, разработанный в соответствии с правилами SCCA. Официально заявленная мощность двигателя составляла 290 лошадиных сил, но на самом деле он выдавал около 375 лошадиных сил.
Двигатель был известен своей мощностью во всем диапазоне оборотов, особенно от 3 500 до 6 500 об/мин, что делало его идеальным для дорожных гонок. Автомобиль подвергался постоянным изменениям и усовершенствованиям с момента его появления и до 1969 года, последнего года выпуска первого поколения.
RPO Z28 включал в себя подвеску f41 с рельефными буквами e70x15 на семидюймовых широких ободах , более быстрое рулевое управление и двойные раллийные полосы. Передние дисковые тормоза были стандартными на Chevrolet Camaro Z28 1969 года, и впервые были предложены четырехколесные диски. Они стоили 500 долларов, и было доставлено всего 206 комплектов, примерно половина из которых шла на полные гоночные автомобили.
Твердотельный подъемник 302-cid V-8 с четырехствольным карбюратором 850 cfm снова был эксклюзивным для Z28. Испытания динамометра на близкой к 400 лошадиных силах сделали шутку из его 290-сильного рейтинга. Установленные дилерами двойные четырехствольные карбюраторы предлагались даже в 67-м году, а за 69-й за 500 долларов были куплены двойные 600-cfm Holley на поперечном коллекторе ram, хотя и без изменения номинальной мощности 290 лошадиных сил. Выпускные трубы с камерами-возможно, наименее ограничительные выхлопные трубы, которые когда-либо предлагал Chevy, – также были доступны.
Еще одним функциональным вариантом, уникальным для Chevrolet Camaro Z28s 1969 года, был индукционный капот. У него был клапан, который открывался на 80% дроссельной заслонки, чтобы втянуть холодный воздух из основания лобового стекла.
1969 Chevrolet Camaro Z28 снова пришел только с четырьмя скоростями с близким передаточным отношением Херста; передачи 3,73:1 были стандартными, с доступными передачами до 4,10:1. Одним из вариантов была позитракция. Стиль мог быть усилен пакетом Rally Sport, который получил прозрачные жалюзи для своих скрытых крышек фар.
Управляемость была острой как бритва, чему способствовал гидроусилитель руля, который был одновременно быстрым и имел ощущение дороги. Четырехствольный Chevrolet Camaro z28s 1969 года мог пробежать четверть мили за 14,8 секунды со скоростью 101 миль в час, но недостаток низкого крутящего момента у малого блока был умножен на два и это дополнялось заоблачными оборотами. Даже сбрасывание сцепления на 4000 оборотах в минуту приводило к спотыканию на линии.
Как показали названия Trans Am в 1968 и 69 годах, Z28 был в первую очередь дорожным гонщиком, а во вторую-уличной машиной.
69-й Z28 был одним из самых горячих аттракционов классической эпохи мускул-кара и показал, что стилисты Chevy могут сделать, чтобы выразить производительность и волнение.
CHEVROLET CAMARO Z28 1969 года
Технические характеристики
Колесная база, дюймы: 108,1
Вес, фунты: 3,765
Количество собранных: 20 302
Доступный двигатель
Тип: V-8
Лошадиная сила @ об / мин: 290 @ 5800
Крутящий момент при об / мин: 290 при 4200
Производительность:
0-60 миль в час, сек: 7,4
Chevrolet Camaro Z28 1969 года был классическим вариантом из небольшого блока и опирался на свою родословную дорожных гонок для многих своих стилевых реплик. В отличие от мускул-каров, которые фокусировались на прямом ускорении, Z28, казалось, обнимал дорогу и использовал аэро-дополнения, такие как передний и задний спойлеры, чтобы усилить эффект.
Chevy использовала огромный маркетинговый бюджет GM в 1960-х и 70-х годах, чтобы выпустить некоторые из самых гладких рекламных объявлений и брошюр о новых автомобилях в отрасли. Эти макеты Camaro периода являются прекрасными примерами тех высоких производственных ценностей.
Мускул-кары несомненно создали свою собственную культуру. Чтобы узнать об этом больше, прочитайте:
Производство Z28 значительно возросло с первого года выпуска, и в 1969 году было собрано более 20 000 экземпляров, что сделало его самым массовым из первого поколения.
Camaro Z28 1969 года – это не только мечта коллекционера, но и символ пика эры мускул-каров, почитаемый за дизайн и производительность.
Также может быть интересно:
