Автомобили Pontiac — история американской мечты на колёсах. От первых элегантных седанов до ревущих маслкаров, которые стали иконами 1960-х, этот бренд был символом дерзости, инноваций и стремления к скорости. Каждая модель Pontiac несла в себе дух свободы, который заставлял сердца биться быстрее.
Мускульные автомобили Pontiac можно легко проследить до горячих 389-и 421-cid-силовых полноразмерных моделей, которые рвали драгстрипы и бульвары в начале 1960-х годов.
Но прочное притязание Понтиака на славу мускул-кара проистекает из небольшого смешения и совпадения, появившегося на листах заказов пончо в 1964 модельном году. Это был удар маркетингового гения, который заработал Pontiac кредит за начало классической эры мускул-кара.
Pontiac не был первым, кто поместил один из своих самых больших двигателей (389-cid V-8) в автомобиль среднего размера (Tempest). Он был первым, кто приукрасил все это ковшеобразными сиденьями , сверхмощной подвеской, ковшами капота и всеми другими сигналами, которые кричали «классная машина» для молодежи страны.
Автомобили Pontiac история развития модельного ряда
Рождение Pontiac: скромное начало, большие амбиции
Всё началось в 1907 году в небольшом городке Понтиак, штат Мичиган. Именно здесь Oakland Motor Car Company начала производство автомобилей. В 1926 году компания представила новый бренд под названием Pontiac, который быстро затмил своего «родителя». Название было выбрано в честь индейского вождя Понтиака, олицетворяя силу и лидерство.
Первая модель, Pontiac Six, стала настоящим хитом благодаря сочетанию доступной цены и надёжности. Этот автомобиль положил начало длинной истории бренда, который уже в 1930-е стал частью General Motors.
Понтиак называл его GTO. Он означал Gran Turismo Omologato, итальянский термин, обычно означающий автомобиль, пригодный как для гонок, так и для уличного использования. То, что Ferrari также предлагала автомобиль с биркой GTO, не повредило имиджу.
GTO был такой же имиджевой кампанией, как и muscle car, и был частью толчка Pontiac в начале 60-х годов, чтобы обратить вспять скучное впечатление о бренде, оставшееся с 1950-х годов.
Понтиак начал этот передел с 1962 и 63 годов Super Duty Catalinas, среднеразмерных автомобилей с гоночным 421 V-8 и алюминиевым передним листом металла. Когда Гран-При дебютировал в 1962 году, он также повлиял на спортивную роскошь и предложил трехмощный карбюратор в качестве опции.
Но GTO был прорывом, и его успех заставил каждое другое подразделение General Motors-действительно, каждый другой американский автопроизводитель-создавать свои собственные мускульные автомобили среднего размера. GTO прибыл с четырехствольным 325-сильным двигателем, 389 V-8. Вариант с тройными двухствольными карбюраторами был рассчитан на 348 лошадей. Ram Air был представлен в 1965 году, а красивый новый кузов был выпущен в 1966 году. Вариант 389 и Tri-Power просуществовал до 1966 года, после чего его место занял более крупный 400-cid V-8. GTO 1966 года был самым популярным из когда-либо существовавших, с продажами более 96 000 единиц.
К 1967 году GTO был заключен в скобки выше Pontiac 2+2 (спортивная версия полноразмерной Catalina), а ниже-новой Firebird. Firebird был версией Chevrolet Camaro от Pontiac и частью реакции GM на Ford Mustang. Firebird был немного выше по классу Camaro.
Производительные двигатели Firebird 67-го года включали высокую мощность 326-cid V-8 мощностью 285 л. с. и 400 HO мощностью 325 лошадиных сил . В 1968 году 326 был заменен 350-cid V-8 мощностью 320 л. с. В форме HO, в то время как формула 400 имела до 335.
В 1968 году линия GTO/Tempest получила новый пышный кузов. В 1969 году Pontiac представил один из самых запоминающихся GTOs в истории. Его стандартный Ram Air 400 был рассчитан на 366 л. с. Также В 1969 году Pontiac построил первый Firebird Trans Am,хотя только 697 увидели свет.
Большой новостью для 1970 года стал стремительный редизайн Firebird и наличие 455-cid V-8 в GTO. В следующем году двигатели GM потеряли лошадиную силу, так как они были совместимы с неэтилированным газом. Это положило начало концу для многих мускул-каров.
В 1978—1980 гг., в период мирового энергетического кризиса, компания General Motors пошла по стратегии производства экономичных автомобилей с низким потребления топлива. По итогам в 1984 года сошла с конвейера модель Pontiac Fiero, спортивное купе.
Pontiac Bonneville, был оснащен передним приводом, поперечным расположением двигателя, класс люкс. Впервые был представлен осенью 1986 год.
В начале 1990-х годов происходит плавный переход на выпуск новых переднеприводных моделей. Firebird, автомобиль спортивного типа, впервые был представлен широкой публике в декабре 1992 года. Производился в двух вариантах кузова — трёхдверное купе и двухдверный кабриолет. В 1995 году выходит модель Sunfire. В 1996 году начался выпуск второго поколения минивэна Trans Sport.
Мускул-кары несомненно создали свою собственную культуру. Чтобы узнать об этом больше, прочитайте
Американские машины (Muscle cars) история и факты
Но в то время как некоторые производители быстро убивали своих, истинные верующие в автомобили Pontiac поддерживали пламя, горящее в 2002 году с Firebird Trans Am. Он снова вспыхнул в 2004 году, когда Pontiac взял среднеразмерное купе из австралийского филиала GM и окрестил его новым GTO. Мощность Corvette V-8 придавала автомобилю мускул-карную производительность, но американский рынок производительных автомобилей никогда не разогревался до автомобиля, достойного носить имя мускул-кара, который начал все это еще в 1964 году.
Подъём к славе: золотая эра Pontiac
После Второй мировой войны Pontiac начал превращаться из бренда для «массового покупателя» в символ стиля и мощности. К 1950-м годам дизайнеры и инженеры марки стали разрабатывать автомобили, которые не только хорошо ездили, но и выделялись своей красотой.
- 1957 Bonneville. Этот роскошный кабриолет с двигателем V8 был полным олицетворением американского оптимизма. Bonneville стал знаковым для Pontiac, задавая стандарт для всех последующих моделей.
- 1964 Pontiac GTO. Настоящая революция в мире автомобилей. GTO стал первым «мускул-каром», объединяя мощность 389-кубового V8 с агрессивным дизайном. Это была машина, которая кричала о свободе и скорости.
- Firebird (1967). Ответ Pontiac на Ford Mustang. Firebird покорял своим ярким дизайном и мощными двигателями, а версии Trans Am, появившиеся позднее, стали легендой гоночных трасс.
К 1970-м годам Pontiac прочно закрепился в качестве одного из самых популярных брендов в Америке. Его автомобили сочетали стиль, мощность и доступность, что делало их привлекательными для всех, кто искал что-то большее, чем просто средство передвижения.
Особенности автомобилей Pontiac
- Дерзкий дизайн. От хищных линий Firebird до элегантной простоты Bonneville, Pontiac всегда выделялся своим внешним видом. Автомобили этой марки словно кричали: «Посмотрите на меня!»
- Скорость и мощность. Pontiac стал известен своими V8, которые предлагали впечатляющую производительность даже на бюджетных моделях.
- Индивидуальность. Каждый Pontiac имел свою «душу». Это был не просто автомобиль, а заявление, особенно для тех, кто выбирал GTO или Trans Am.
- Инновации. Pontiac часто вводил новые технологии, такие как опциональная трансмиссия Turbo-Hydramatic и передовые системы подвески, делая езду более комфортной и захватывающей.
Закат бренда: тяжёлые времена
В 1980-х и 1990-х годах популярность Pontiac начала угасать. Изменение предпочтений покупателей, конкуренция с японскими марками и ошибки в управлении сыграли свою роль. Хотя модели, такие как Grand Prix и Firebird, продолжали продаваться, они уже не могли достичь прежнего успеха.
Последняя попытка возродить бренд — выпуск G8 в 2008 году — была встречена тепло, но финансовый кризис 2008 года поставил точку в истории марки. В 2009 году General Motors объявила о закрытии Pontiac. Последний автомобиль сошёл с конвейера в 2010 году.
Интересные факты о Pontiac
- Pontiac GTO — родоначальник muscle cars. Многие считают GTO первым в мире настоящим «мускул-каром». Именно с него началась эпоха автомобилей, созданных для скорости и силы.
- Firebird Trans Am в культуре. Firebird Trans Am стал звездой фильма «Смоки и Бандит» (1977), где его образ навсегда запомнился как символ свободы на дороге.
- Эксперименты с турбонаддувом. В 1980-х годах Pontiac стал одним из первых брендов, экспериментирующих с турбонаддувом, выпустив Trans Am Turbo с мощным двигателем.
- Bonneville Salt Flats. Название Bonneville произошло от знаменитых соляных равнин, где устанавливались мировые рекорды скорости, подчёркивая дух бренда.
- Pontiac Aztek: спорный дизайн, культовая популярность. Несмотря на критику за внешний вид, Aztek стал культовым благодаря сериалу «Во все тяжкие», где его водил главный герой, Уолтер Уайт.
Наследие автомобилей Pontiac: огонь, который не погаснет
Pontiac — это больше, чем автомобили. Это целая эпоха, в которой машины олицетворяли свободу, мощь и дерзость. Хотя бренд ушёл с дорог, он остался в сердцах миллионов людей. Культовые модели, такие как GTO, Firebird и Bonneville, до сих пор являются объектами восхищения и предметами коллекционирования.
Каждый Pontiac был не просто транспортом, а вызовом времени и обстоятельствам. Сегодня, слушая рёв их двигателей на ретро-шоу или видя их в классических фильмах, можно почувствовать дух того времени, когда дороги были местом, где мечты становились реальностью.
Также может быть интересно:
Автомобили Сhevy muscle
Dodge Muscle Cars история и факты
Автомобили Buick
