Dodge Dart 1969 GTS обзор

Если у Доджа и был мускул-кар, способный соперничать с энергичным мелко блочным Шевроле, то это был Дарт с нетерпеливым, свободно вращающимся 340 V-8. . Если 340-й был хорош, то 383-й cid Dart был бы еще лучше. Так ведь? Не обязательно, о чем свидетельствует Dodge Dart GTS 1969 года выпуска.

“Дарт” был перепроектирован для 67-го года, и двухдверный хардтоп обладал приятными, хотя и недраматичными пропорциями. 340 – й и 383-й поступили на борт в 68-м. Модель 340 была стандартной в витрине gtsport trim level, которая включала полосы хвоста bumblebee, чтобы отметить свое членство в новой коллекции автомобилей Dodge Scat Pack performance.

Необязательным в GTS был 383-й. Он был оценен в реалистичные 300 л. с. 340, однако, на самом деле производил 300 л. с. или больше и весил на 90 фунтов меньше, чем 383. Там, где тяжелая подвеска GTS прекрасно подходила для 340-го, позволяя мощности плавно перетекать на тротуар, 383-й нарушил этот баланс.

Для 69-го года 383-й получил полную обработку Road Runner/Super Bee, а лошадиная сила поднялась до 330. Как и в 68-м, Додж внес некоторые изменения в подвеску GTS, когда был заказан 383-й, увеличив диаметр передних торсионов. Но все те же сверхпрочные шестилопастные задние рессоры и шины E70xl4 были сохранены. Коробки передач также были общими: либо сверхмощная четырехскоростная, либо высокая передача TorqueFlite, как со стандартными передачами 3,23:1, так и с 3,55:1 или 391:1, доступными с дополнительным дифференциалом уверенного сцепления.