Chevrolet Chevelle SS 454 1970 года — один из самых легендарных и мощных «мускул-каров» своего времени, ставший иконой американской автомобильной культуры. В 1970 году General Motors ослабила ограничения на объем двигателей, что позволило Chevrolet выпустить модель с 7,4-литровым (454 кубических дюймов) двигателем V8, который стал сердцем Chevelle SS 454. Этот автомобиль мгновенно завоевал популярность благодаря своему агрессивному дизайну, превосходной мощности и статусу одного из самых быстрых серийных автомобилей эпохи.
Основной особенностью Chevelle SS 454 был двигатель LS6, который развивал ошеломляющие 450 л.с. и 678 Нм крутящего момента. Этот двигатель позволял автомобилю разгоняться от 0 до 100 км/ч менее чем за 6 секунд, что делало его одним из самых мощных «мускул-каров» на дорогах. Кроме того, LS6 был оборудован алюминиевым впускным коллектором, карбюратором Holley и усиленной системой смазки, что обеспечивало ему высокую производительность и надежность. С такими характеристиками Chevelle SS 454 заслуженно занял место среди лучших автомобилей своего времени.
Интересный факт: несмотря на официальные данные, многие эксперты считают, что мощность LS6 была занижена, и на самом деле он мог выдавать около 500 л.с. Chevrolet, возможно, специально занизила показатели, чтобы не привлекать внимание страховых компаний и регуляторов, обеспокоенных растущей мощностью и скоростью «мускул-каров». Эти слухи лишь добавили мистики и привлекательности Chevelle SS 454, сделав его еще более желанным среди коллекционеров и автолюбителей.
Chevelle SS 454 1970 года стал символом окончания «золотой эры» «мускул-каров». Вскоре после его выпуска в США начали вводить строгие экологические нормы, требования безопасности и увеличивать страховые ставки, что постепенно привело к снижению мощности и популярности таких автомобилей. Однако наследие Chevelle SS 454 живет до сих пор: этот автомобиль считается одним из самых значимых и коллекционных среди классических «мускул-каров», и его влияние на автомобильную индустрию невозможно переоценить.
Chevrolet Chevelle SS 454 1970 года выпуска был частью второго поколения Chevrolet Chevelle, которое выпускалось с 1968 по 1972 год. Модель 1970 года получила рестайлинговую, более квадратную С-образную стойку по сравнению с изогнутой стойкой предыдущей модели. Кроме того, у нее были расширенные крылья и укороченные передняя и задняя части, что придало ей более агрессивный и современный вид.
Комплектация SS 454 включала 454-кубовый (7,4-литровый) двигатель V8. Базовая версия, известная как LS5, выдавала 360 лошадиных сил. Для тех, кто хотел получить еще больше мощности, предлагался вариант LS6, который увеличивал мощность до ошеломляющих 450 лошадиных сил.
Капот с всасывающим козырьком: в качестве опции предлагался капот ZL2, оснащенный вакуумной заслонкой, которая позволяла холодному воздуху поступать в карбюратор при нажатии на педаль газа, повышая производительность.
Chevelle SS 454 1970 года быстро стал символом американской мускулистости и до сих пор высоко ценится автолюбителями. Сочетание стиля, мощности и производительности сделало его классикой и востребованным предметом коллекционирования.
Эпоха мускул-каров достигла своего пика в начале 1970-х годов-и Chevrolet Chevelle SS 454 1970 года помог возвестить об этом восхождении. Когда GM сняла свой запрет на перемещение автомобилей среднего размера, Pontiac, Olds и Buick ответили 455-cid mills с мощностью до 370 л. с. Ответом Шевроле был 454-cid V-8, который начинался с 360 л. с. и заканчивался варварскими 450. Это был саммит мускул-кара.
Обертка была рестайлинговым Chevelle, который снова представил Super Sport в качестве дополнительного пакета для хардтопов и кабриолетов. Как и SS 396, он поставляется с 350-сильным 402-cid V-8, силовыми передними дисками, подвеской F41, Polygla F70x14 и куполообразным капотом. Толстые спинные полосы были необязательны, но были включены в новый индукционный капот, который имел заслонку у основания лобового стекла, которая открывалась на полном газу, чтобы подавать воздух в двигатель.
Новый пакет SS 454 включал в себя 360-сильный гидравлический подъемник 454 под названием LS5. Потом был LS6. Это был Take-no 454, с четырехстволкой Holley 800 cfm на алюминиевом коллекторе, сжатием 11.25:1, твердыми подъемниками, четырьмя болтовыми магистралями, коваными стальными кривошипами и шатунами, коваными алюминиевыми поршнями и дополнительными тягами с глубокими канавками. Ни один серийный двигатель никогда не имел более высокой заводской мощности.
С обязательными опциями — включая специальный автоматический турбонаддув 400 — общая стоимость LS6 составляла более 1000 долларов. Оси колебались от 3,31:1 до 4,10:1.
«Шевелле СС» выглядел свежо и красиво и на дороге он демонстрировал гораздо больше самообладания, чем можно было предположить по его весу и размерам. Но LS6 сделал его суперзвездой.
Chevrolet Chevelle SS 454 1970 года, характеристики и особенности:
Двигатель: оснащен двигателем V8 объемом 454 цилиндра, который выдает впечатляющие 450 лошадиных сил при 5600 оборотах в минуту и 500 фунт-фут крутящего момента.
Трансмиссия: Автомобиль поставлялся с четырехступенчатой механической коробкой передач «rock crusher», а в качестве опции предлагалась трехступенчатая автоматическая коробка M40 Turbo Hydra-Matic.
Характеристики: Chevelle SS 454 разгонялся от 0 до 60 миль/ч примерно за 6 секунд и преодолевал четверть мили за 13,7 секунды.
Дизайн: Отличался квадратным кузовом, длинным капотом, короткой стойкой и агрессивными углами, которые выделяли его на фоне остальных. Также у него были четырехсекционные фары с хромированной полосой и опциональные полосы.
Интерьер: Chevelle SS 1970 года имеет уникальный дизайн интерьера, который был частью его привлекательности в свое время.
Опции: На выбор предлагалось несколько вариантов двигателей, включая базовую версию и более мощный высокопроизводительный вариант.
Цвета окраски: Автомобиль был доступен в 15 различных стандартных цветах, а также в дополнительных цветах по специальному заказу, таких как Hugger Orange и Daytona Yellow
Chevrolet Chevelle SS 454 1970 года выпуска остается одним из самых культовых мускул-каров, воплотивших в себе дух эпохи, когда на американских дорогах царили мощь и смелый дизайн. Этот автомобиль часто называют лучшим мускул-каром, и он является важной частью наследия Chevrolet в автомобильной промышленности.
Также может быть интересно:
