Pontiac Firebird был классическим мускул-каром с 60-х годов, и эти модели являются лучшими в своей линейке.
Firebird-один из культовых автомобилей в истории. Это классический американский мускул-кар, который особенно известен своим спортивным пакетом Trans-Am. Это дополнение повысило мощность и “громкость” автомобиля, сделав его настолько популярным, что большинство Firebirds были Trans Am. Показанный в телевизионных шоу и фильмах, Pontiac Firebird достиг высокого уровня славы за свой 35-летний пробег.
Топ-10 Pontiac Firebird, которые выделяются среди остальных.
Pontiac Firebird 1967
Вполне естественно начать с самого начала. Производство того, что оказалось важным примером американской мускулатуры, началось в Лордстауне, штат Огайо, 23 февраля 1967 года. Авто предлагался как двухдверное купе или как кабриолет с F-образным кузовом. Дизайн очень похож на вечно популярный Chevrolet Camaro с некоторыми изменениями для более изящного и злобного внешнего вида.
Стандартная модель была способна развивать мощность 165 лошадиных сил и предлагалась с более мощными вариантами
Pontiac Firebird 1969
Это издание было последним модельным годом в том, что считается первым поколением Pontiac Firebird. Вообще говоря, автомобили улучшаются с годами, и 1969 год ничем не отличался. Он должен был стать сильнее и жестче, особенно учитывая конкуренцию.
Dodge Charger 1969 года с ревом пробился на сцену маслкаров. Решив не уступать, базовая мощность Firebird 1969 года составляла 175 лошадиных сил, а различные обновления могли довести это число до 345 лошадиных сил. Он также был выпущен с конвертируемым вариантом, а также несколькими изменениями в дизайне.
Pontiac Firebird Trans Am 1969
В 1969 году, в конце первого поколения Firebird, компания Pontiac выпустила первый комплект Pontiac Firebirds со спортивным пакетом Trans-Am. Trans-Am выглядит иначе, чем основная линейка, но он по-прежнему выпускается в кузове хардтоп и с откидным верхом. Было выпущено чуть менее 700 автомобилей с жестким верхом и всего восемь кабриолетов! Живущим в 1969 году, очень повезло заполучить в свои руки эту машину.
Pontiac Firebird 1970 года
Эта модель положила начало второму поколению Firebird. Производство для этой группы останется в Огайо и расширится до заводов в Калифорнии. Он оставался близким по внешнему виду к своему родственному автомобилю, Chevrolet Camaro, который также вошел во второе поколение.
У этого авто было шаткое начало жизни, когда он столкнулся с некоторыми техническими проблемами, которые задержали его развертывание на несколько месяцев. Он немного изменил свой дизайн, и был сделали интересный выбор, вставив радиоантенну в стеклянное лобовое стекло вместо того, чтобы она находилась на ветру.
Pontiac Firebird 1981
Последняя модель во втором поколении завершается сильным образом. Его базовый двигатель обеспечивал 140 лошадиных сил, а его самый сильный вариант давал автомобилю 200 лошадиных сил. Интересный факт об этих автомобилях заключается в том, что ни один из них сегодня, скорее всего, не поддерживает свой оригинальный слой краски, особенно если они были изготовлены в Калифорнии.
Штат Калифорния всегда был прогрессивным, и 80-е годы ничем не отличались. Поэтому они требовали, чтобы все автомобили, произведенные там, были окрашены экологически чистой краской на водной основе.
1981 Pontiac Firebird Trans Am NASCAR с турбонаддувом
Пакет Trans Am быстро набрал популярность и, возможно, стал одной из причин того, что Firebird с самого начала так высоко ценится. В конце второго поколения производство Trans Am выросло с менее чем 700 в первом поколении до более чем 30 000 за 12 лет.
Истинной отличительной чертой того, насколько знаменитым стал этот автомобиль, стало то, что NASCAR выдвинула автомобиль и его спортивный пакет в качестве официального кара для гонок в 1981 году. Две тысячи из этих автомобилей были специально сделаны для NASCAR, и если вы сможете найти один из них с соответствующими документами, удостоверяющими личность, он стоит довольно приличных денег.
Pontiac Firebird 1982 года выпуска
Третье поколение Firebird стартовало в 1982 году. Третье поколение отличалось полной перестройкой конструкции, вызванной не одним, а двумя газовыми и нефтяными кризисами, происходившими в то время. Цена на бензин была заоблачной, а мускулкары точно не известны своей экономичностью.
Поэтому, чтобы сохранить продажи, General Motors направила свои исследования и разработки на снижение веса и улучшение аэродинамики Их усилия окупились с лихвой, поскольку они смогли создать автомобиль, который по-прежнему был конкурентоспособным по мощности, но его управляемость была превосходной благодаря его легкому весу.
Pontiac Firebird специальное издание: Firehawk
Эта специальная версия Firebird была впервые выпущена в 1993 году в начале четвертого и последнего поколения и имела несколько различных итераций до конца производства в 2002 году. Продаваемый как автомобиль повышенной производительности, он развивал 300 лошадиных сил, имел 17-дюймовые шины и получил несколько небольших изменений для повышения аэродинамики и производительности.
Автомобиль был представлен как в кабриолете, так и с жестким верхом, и к его десятой годовщине они выпустили специальную версию автомобиля, которая была полностью черной с золотыми полосами, колесами и выхлопными трубами.
1999 Pontiac Firebird 30-я годовщина Trans Am
В 1999 году исполнилось 30 лет со дня выпуска пакета, который привел Pontiac Firebird к славе: Trans Am. Поэтому, чтобы отпраздновать это событие, Pontiac выпустил специальное транспортное средство. Он имеет стандартные характеристики модели 1999 года, включая новый, больший топливный бак. Он также имел шестиступенчатую механическую коробку передач и усилитель рулевого управления для лучшей управляемости.
Внешний вид автомобиля был довольно похож на празднование 25-летия. Это был белый кабриолет или купе и две темно-синие полосы, в то время как у 25-й машины была только одна. Интерьер был отделан белой кожей, 17-дюймовые колесные диски.
2002 Pontiac Firebird Коллекционное издание Trans Am
И последнее, но, безусловно, не менее важное, коллекционное издание 2002 года Pontiac Firebird Trans Am. Занавес для Pontiac и их звездного автомобиля был 2002 год, когда они выпустили этот специальный автомобиль. Он пришел с более причудливыми функциями, которые проникали в автомобили, такими как зеркала с электроприводом и антенны, современные CD-плееры. Этот конкретный выпуск выпускался в купе или кабриолете с ярко – желтым кузовом. У него две черные полосы по верху, черная отделка и все черные колеса.
