В мире автомобилей есть модели, которые оставляют неизгладимый след в истории. Одной из таких культовых машин является Ford Talladega. Этот автомобиль стал не только символом инновационного подхода компании Ford, но и яркой звездой на небосклоне гоночных достижений. В конце 1960-х годов, когда конкуренция в NASCAR достигла своего пика, компания Ford выпустила модель, которая смогла изменить расстановку сил на гоночных трассах. Но чем же на самом деле примечателен Ford Talladega, и почему эта модель остаётся такой значимой спустя десятилетия?
История появления Ford Talladega
Ford Talladega был разработан в 1969 году как ответ на растущую конкуренцию со стороны таких брендов, как Dodge и Plymouth, которые активно развивали свои «аэрокары» для гонок NASCAR. Модель получила своё название в честь гоночной трассы Talladega Superspeedway, известной своими высокими скоростями и сложными условиями для гонщиков. Важнейшей задачей инженеров Ford было создание автомобиля, способного преодолеть аэродинамическое преимущество конкурентов и занять лидирующие позиции на трассе.
Основная цель разработки Ford Talladega заключалась в улучшении аэродинамики и увеличении максимальной скорости автомобиля. Для этого инженеры компании удлинили переднюю часть кузова и сделали множество модификаций, которые позволили снизить лобовое сопротивление. Как результат, Ford Talladega стал одним из самых быстрых автомобилей на гоночных трассах того времени.
Технические характеристики Ford Talladega
Ford Talladega был построен на базе популярной модели Ford Torino, но его отличали уникальные аэродинамические улучшения и мощный двигатель. Рассмотрим ключевые особенности этого легендарного автомобиля:
- Двигатель: Под капотом Ford Talladega скрывался V8 двигатель объемом 7,0 литров (429 кубических дюймов). Мощность этого агрегата составляла около 375 лошадиных сил, что делало автомобиль крайне производительным на гоночных трассах. В сочетании с 4-ступенчатой механической коробкой передач, автомобиль мог развивать впечатляющую максимальную скорость.
- Аэродинамика: Одной из главных причин успеха Ford Talladega стала его улучшенная аэродинамика. Передняя часть автомобиля была удлинена, а передний бампер был переработан для уменьшения сопротивления воздуха. Кроме того, автомобиль получил специальные «аэродинамические юбки», которые помогали стабилизировать машину на высоких скоростях.
- Шасси и подвеска: Ford Talladega был оснащён усовершенствованной подвеской, которая обеспечивала стабильность на трассах с высокими скоростями. Это позволяло гонщикам лучше контролировать машину на длинных прямых участках трасс, таких как Talladega Superspeedway.
- Эксклюзивность: Всего было выпущено около 750 экземпляров Ford Talladega, что делает эту модель крайне редкой и востребованной среди коллекционеров. Каждый экземпляр был тщательно собран вручную, что подчёркивает высокое качество исполнения.
Ключевые модификации и особенности
Хотя Ford Talladega выпускался в основном для участия в гонках NASCAR, автомобиль предлагался и для массового покупателя. Однако наибольший интерес всегда вызывали гоночные версии модели. Вот несколько ключевых особенностей гоночных версий Ford Talladega:
- Особый кузов: Для улучшения аэродинамики кузов автомобиля получил удлинённую носовую часть и изменённую заднюю часть. Эти изменения помогли уменьшить сопротивление воздуха и увеличить максимальную скорость на прямых участках трассы.
- Диски и шины: Ford Talladega оснащался широкими гоночными шинами, которые обеспечивали максимальное сцепление с дорогой. Специальные диски из лёгких сплавов также способствовали уменьшению массы автомобиля.
- Тормозная система: Гоночные версии были оснащены усиленной тормозной системой, что позволяло эффективно сбрасывать скорость на поворотах и при маневрировании на высокой скорости.
Влияние Ford Talladega на автоспорт и культуру
Ford Talladega не только стал успешным гоночным автомобилем, но и оказал значительное влияние на развитие автоспорта в целом. В 1969 году модель выиграла несколько престижных гонок NASCAR, что подтвердило её конкурентоспособность. Это был настоящий триумф компании Ford, которая смогла создать автомобиль, превосходящий своих конкурентов по скорости и управляемости.
Кроме того, Ford Talladega стал символом эпохи «аэрокаров» в NASCAR. Этот период стал временем революционных изменений в дизайне и технологии гоночных автомобилей, где ключевую роль играли аэродинамика и мощность двигателей.
Возможно, это был не самый мускулистый автомобиль, в привычном понимании этого слова, но Ford Talladega 1969 года был на своей собственной специальной миссии.
Форд провел много 1960-х и начала 1970-х годов, наблюдая за задними фонарями более быстрых конкурентов Mopar и GM muscle. Но в NASCAR силы из Дирборна были постоянными лидерами. Для 69 — го года их новая машина была настолько горячей, что даже суперзвезда Ричард Петти сбежал из Плимута, чтобы управлять ею. Он назывался Talladega, в честь новейшей суперскоростной трассы NASCAR. Это был ответ Доджу и Форд построил уличные версии, чтобы квалифицировать его для гонок.
Ford Talladega была основана на спортивной крыше Fairlane Cobra 1969 года, но с некоторыми существенными аэродинамическими различиями. Нос был сужен и вытянут на пять дюймов,а скрытая решетка заменила утопленную производственную. Передний бампер на самом деле был задним бампером Fairlane, суженным, чтобы соответствовать. Версии NASCAR запускали Ford 427 V-8, а затем переключились на Boss 429. Уличные Талладеги использовали 335-сильный реактивный двигатель Cobra 428 с автоматической коробкой передач. Все получили масляный радиатор Drag Pack. Были использованы интерьеры скамей-сидений Cobra-issue.
Ford Talladega 1969 года выпуска история и особенности
Этот Ford получил свое название от трассы Talladega Superspeedway в Алабаме, которая была открыта в 1969 году. История начинается в NASCAR, у Ford был хороший год в 1968 году с Ford Fairlane, но Dodge уже готовил Charger Daytona, автомобиль с множеством аэродинамических улучшений. Форд узнал об этом и в последнюю минуту приказал модифицировать Torino Fastback 1969 года, чтобы облегчить работу своей гоночной команде. Было произведено чуть более 740 единиц, и Ford терял деньги на каждой из них (что их не волновало, поскольку они выиграли 29 гонок в период с 1969 по 1970 год, в дополнение к чемпионату конструкторов и пилотов в 1969 году). Уличная версия оснащалась чудовищным двигателем V8 объемом 428 кубических дюймов мощностью 335 л.с. и популяризировала черную краску багажника и задней крышки на этих автомобилях.
Ford Talladega 1969 года выпуска был основан на 2-дверном хардтопе Fairlane «Sportsroof» (торговое название Ford для фастбэка). Чтобы сделать автомобиль более аэродинамичным на высоких скоростях, была добавлена более изящная передняя часть (дизайн и конструкцию которой часто приписывают мастерской Holman-Moody race team). Обычные серийные Fairlane и Torino имели модную в то время решетку радиатора и фары со вставками, которые плохо зарекомендовали себя в аэродинамической трубе.
В Ford Torino Talladega заменили эту носовую часть на ту, которая увеличила длину автомобиля примерно на шесть дюймов, установив решетку радиатора скрытого монтажа на более аэродинамичной передней части. Плотно прилегающий бампер на самом деле представлял собой задний бампер, который был вырезан, заужен, с V-образным вырезом в центре и заполнен по концам, чтобы создать грубую воздушную преграду, еще больше улучшающую аэродинамику автомобиля на высоких скоростях.
Еще одним хорошо хранимым дизайнерским ходом были изменены и свернуты поворотные панели Talladega, чтобы позволить командам Ford управлять своими гоночными автомобилями примерно на дюйм ближе к земле, оставаясь при этом в рамках правил NASCAR; это также значительно повысило максимальную скорость автомобиля за счет снижения его центра тяжести и дальнейшего снижения сопротивления ветру.
Автомобили также были оснащены масляным радиатором двигателя, масляным радиатором гидроусилителя руля, амортизаторами в шахматном порядке, открытой задней частью Ford с 9-дюймовым 31-шлицевым узлом 3,25: 1 и, что самое удивительное, сверхмощной автоматической коробкой передач C-6 (чугунный задний вал) со смещением колонки. Эти другие запчасти с особыми характеристиками обычно были доступны только при заказе «дрэг автомобиля», который был бы оснащен 4-ступенчатой трансмиссией и задней частью с ограниченным скольжением.
Также уникальным для Ford Talladega было наличие черных капотов competition и задних панелей на всех серийных автомобилях, а также единственного предлагаемого интерьера: черного винила и ткани с передним сиденьем.
Ford Talladega 1969 и участие в гонках
Гоночные версии автомобиля изначально оснащались двигателем, который был основным гоночным двигателем Ford с 1963 года. Позже в том сезоне двигатель Boss 429 использовался многими командами, после того как он, наконец, был объявлен «официально омологированным» президентом NASCAR Биллом Франсом. Двигатель Boss 429 был омологирован на Ford Mustang Boss 429. Совершив очень необычный шаг, Ford омологировал двигатель отдельно от автомобиля, на котором он должен был участвовать в гонках.
Многие эксперты полагают, что это могло быть сделано для того, чтобы официально омологировать кузов Ford Talladega в начале гоночного сезона 1969 года, поскольку Boss 429 еще не был запущен в производство в достаточном количестве, чтобы омологировать его. Все серийные Talladega фактически оснащались новым 428 Cobra Jet, который, хотя и был очень мощным и надежным, задумывался как уличный двигатель для мускулкаров Ford, поскольку развивал высокий крутящий момент на низких оборотах, а не был гоночным двигателем с высокими оборотами.
На сегодняшний день Ford Talladega — самый настоящий коллекционный автомобиль. Это был автомобиль специальной сборки (некоторые даже называли его «демонстрационным гоночным автомобилем») с очень богатой гоночной историей, имеющий основные связи с командами NASCAR 1969 года, которые добились большого успеха. Те несколько примеров, которые все еще существуют сегодня, представлены в очень ограниченном количестве. До недавнего времени их стоимость и близко не поднималась так высоко, как «аэрокары» Mopar, несмотря на их редкость и большие успехи на трассах в период расцвета серийных автомобильных гонок (годы aero wars).
Некоторые эксперты предположили, что это произошло из-за явной возмутительности Dodge Charger Daytona и Plymouth Superbird с их огромными задними крыльями и носовыми обтекателями, поскольку цены на крылатые автомобили MOPAR затмили гораздо более утонченный и аэродинамически интегрированный кузов Ford Talladega и его родного брата, Mercury Cyclone Spoiler II. Несмотря на это, большинство экспертов по-прежнему считают Talladega и Spoiler IIs очень недооцененными; но в 1969 году, Ford Talladega (и Spoiler IIs) владели очень высокими рейтингами NASCAR.
Ford Talladega — это не просто автомобиль, а настоящая легенда автоспорта. Благодаря своим уникальным техническим решениям и выдающимся характеристикам, он стал иконой для многих любителей гонок и коллекционеров автомобилей. Несмотря на то, что прошло более 50 лет с момента его дебюта, Ford Talladega продолжает вдохновлять автопроизводителей и гоночные команды по всему миру.
История Ford Talladega — это история о том, как инженерные решения и страсть к скорости могут изменить ход автоспортивных состязаний. Этот автомобиль остаётся ярким примером того, как техника может сочетаться с искусством в создании настоящих шедевров на колёсах. И до сих пор, упоминание о Ford Talladega вызывает уважение и восхищение у всех, кто ценит скорость, мощь и инновации.
Также может быть интересно:
