Buick — это имя, которое говорит о роскоши, силе и новаторстве. Этот бренд, рожденный на заре автомобильной эры, стал одним из столпов американской автомобильной индустрии. Его машины всегда выделялись не только стилем, но и техническими инновациями, предлагая водителям нечто большее, чем просто транспорт. Это была история про комфорт, статус и прогресс, про мечты, воплощённые в металле.
Несмотря на уважаемые автомобили Buick muscle, такие как GS 400 и mighty GSX, подразделение «джентльменских автомобилей» General Motors было маловероятным источником высокой производительности в 1960-х и начале 70-х годов. Первым делом необходимо ответить на вопрос — В какой стране производятся автомобили марки Buick?- Автомобили Buick — американские машины, производитель отделение корпорации General Motor.
Традиционное положение Buick на рынке поставило его на ступень ниже Cadillac по шкале престижа GM. «Бьюики» выглядели достойно. Когда марка, наконец, добралась до производства настоящих мускул-автомобилей, неудивительно, что они были одними из самых роскошных в этой породе. Выход Buick на рынок мускул-кара произошел в 1965 году, на волне дикого успеха Pontiac GTO.
«Бьюик «предлагал Gran Sport варианты для Riviera и Wildcat; они рекламировались как» мужские » роскошные автомобили, а не горячие мускульные машины. Этот подход изменился в середине 65-го модельного года с появлением Gran Sport версии Buick Skylark, которая разделяла свой базовый дизайн с Tempest, который Pontiac использовал для основы GTO.
Автомобили Buick история развития
Начало легенды: зарождение Buick
Buick начал свою историю в 1903 году, когда шотландский изобретатель Дэвид Данбар Бьюик основал компанию Buick Auto-Vim and Power Company. Бьюик был инженером с нестандартным подходом, и его компания быстро привлекла внимание благодаря революционным разработкам.
Первая модель Buick, выпущенная в 1904 году — Model B, — сразу же выделилась на фоне конкурентов. Автомобиль предлагал мощный, надёжный и водоохлаждаемый двигатель, что стало революцией для того времени. Успех Buick стал основой для создания General Motors в 1908 году. Сам Buick стал первым и главным брендом в этом новом автомобильном гиганте.
Skylark GS использовал 325-сильную версию Buick 401-cid «nailhead» V-8 (рекламируемую на 400 cid, чтобы оставаться в пределах 400-cid потолка GM в автомобилях среднего размера). Наряду с большим V-8, пакет GS включал в себя сверхпрочную подвеску, негабаритные 14-дюймовые шины на привлекательных дорожных колесах, двойной выхлоп, дополнительные передаточные числа осей производительности и различные эмблемы Gran Sport. 401-й продолжался в 1966 году, а затем был заменен на 67-й новым тонкостенным литым 400-cid V-8 мощностью 340 л. с.
В тени GS 400 стоял дешевый младший мускул-кар Buick, GS 340. Рассчитанный на 260 л. с., 340-й точно не отправил водителей Hemi Road Runner в бегство, но вместе с более поздними 280-сильными моделями GS 350 обеспечил производительность Buick для тех, кто не мог качать цену ориентированного на роскошь GS 400.
В 1970 году GM сняла ограничение на 400-cid V-8 в автомобилях среднего размера, и Buick ответил своими самыми быстрыми автомобилями и одними из самых мощных мускульных автомобилей той эпохи.
Красивый новый стиль кузова поклонился в 1970 году, чтобы пойти вместе с новым 455-cid V-8 от Skylark. Стандартная лошадиная сила была здоровым 350, но вариант ступени 1 для GS сделал 360 благодаря более высокооборотному клапану. Журнал Hot Rod Magazine протестировал 1970 Stage 1 GS 455 с передаточным отношением 3,64: 1 и записал 14,4-секундное время, впечатляющее для 3900-фунтового автомобиля.
Настоящий гвоздь Buick corral также появился в 1970 году, с диковинной версией GSX GS. Он сдул сдержанный вид Бьюика с большим спойлером задней палубы, полосами по всей длине кузова и доступной желтой краской Saturn. Он также уничтожил множество соперников. Вооруженный стандартным 455-м или вариантом Stage 1, GSXs упаковал целых 510 фунтов футов крутящего момента, и тестеры автомобильных магазинов того времени регулярно спускали в этих машинах середину 13-секундной четверти мили.
Вариант Stage 1 сохранился до начала 1970-х годов в форме 270 л. с. с низким уровнем сжатия, но автомобили, которые он обслуживал, были далеки от настоящих мускульных машин. Buick возродит свой имидж среднеразмерного автомобиля в середине 80-х годов с помощью Grand National и GNX, V — 6 brawlers, которые воздали должное своим предкам-мускул-автомобилям.
В 1990 году Buick выпустил свой первый кабриолет Reatta. 1990 год также можно назвать завершающим годом для Electra. В 1991 году компания Buick стала возглавлять отрасль по увеличению продаж. Новый четырехдверный Regal появится на рынке в 1991 году, и стал первым седаном с 1984 года. Buick представил 3,8-литровый V6 с наддувом. Наддув стал настолько популярным в Buick, что к новому тысячелетию Buick стал ведущим маркетологом и лидером индустрии среди автомобилей с наддувом.
В 1992 году популярный LeSabre переработали в таком же стиле, как и прошлогоднюю Park Avenue. В 1992 году был представлен новый, подвергнутый измениям Skylark. В дополнение к обычному стандартному оборудованию уровня отделки эта модель включала в себя маркировку «90th Anniversary», магнитолу, круиз-контроль, сиденье водителя с электроприводом, наружные полосы и выбор чехлов для колес.
В 1995 году, Ривьера вернулась с радикальным стилем, который отошел от консервативного образа предыдущих поколений. 205 л. с. без наддува 3800 V6 был стандартным, а версия с наддувом, рассчитанная на 225 л. с. и 275 фунт-фут, доступна в качестве опции. Теперь Rivieras были построены в Лейк-Орионе, штат Мичиган, на той же платформе Cadillac-G, что и 4-дверный Oldsmobile Aurora.
Автомобили Buick были далеко не единственным представителем мускул-каров среди американских машин- у каждого крупного американского автопроизводителя была линейка мускул-каров.
Мускул-кары несомненно создали свою собственную культуру. Чтобы узнать об этом больше, прочитайте:
Американские машины (Muscle cars) история и факты
Buick и расцвет роскоши
С начала XX века Buick закрепил за собой репутацию марки для тех, кто стремился к комфорту и изысканности. В 1920-х и 1930-х годах автомобили бренда стали синонимом богатства и статуса.
- Buick Roadmaster (1936). Эта модель стала воплощением роскоши и мощности. Впечатляющий дизайн, просторный салон и шестицилиндровый двигатель сделали её одной из самых популярных моделей своего времени.
- Buick Century (1936). Модель, которая объединяла скорость и стиль, предложила мощный двигатель с впечатляющим ускорением, получив прозвище «автомобиль, разгоняющийся до 100 миль в час».
- Dynaflow Transmission (1948). Buick стал первым американским производителем, внедрившим автоматическую трансмиссию. Это нововведение стало символом технологической продвинутости бренда.
Эра инноваций и величия
После Второй мировой войны Buick пережил настоящий взлёт. 1950-е и 1960-е годы стали временем, когда бренд сосредоточился на создании элегантных и технологически продвинутых автомобилей.
- Buick Skylark (1953). Эта модель, выпущенная в честь 50-летия компании, стала воплощением элегантности. Skylark был роскошным кабриолетом с современным дизайном, который приковывал взгляды на дороге.
- Buick Electra (1959). Символ утончённой роскоши, Electra предложила просторный салон и впечатляющий уровень комфорта.
- Buick Riviera (1963). Настоящий шедевр. Riviera сочетала в себе спортивный дух и утончённый стиль. Её длинный капот, плавные линии кузова и мощный двигатель сделали её одной из самых узнаваемых моделей Buick.
Buick и мир «мускул-каров»
Хотя Buick традиционно ассоциировался с роскошью, в 1970-х годах бренд показал, что он тоже умеет создавать мощные и дерзкие автомобили.
- Buick GSX (1970). Этот автомобиль был создан, чтобы показать, что Buick способен конкурировать с самыми громкими именами в мире «мускул-каров». GSX предлагал 455-кубовый V8 и выдавал мощность более 350 лошадиных сил.
- Buick Grand National (1984–1987). Настоящая «тёмная лошадка» среди спортивных автомобилей. Grand National получил турбированный V6, который предлагал невероятную производительность, опережая многих конкурентов с V8. Его чёрный кузов стал символом тайной мощи и утончённой агрессии.
Buick сегодня: переосмысление легенды
К XXI веку Buick преобразился, обратив внимание на мировой рынок. Бренд стал символом не только американской, но и глобальной роскоши, особенно укрепившись в Китае, где он является одним из самых популярных премиальных брендов.
- Buick Enclave (2008). Современный кроссовер, который предлагает комфорт, технологии и изысканный стиль.
- Buick Regal (возрождение). Восстав из прошлого, Regal стал современной интерпретацией спортивного седана.
- Электромобили. Buick активно инвестирует в разработку электрических моделей, оставаясь верным инновациям.
Интересные факты о автомобилях Buick
- Бренд для президента. Бьюик был любимым автомобилем президента Уоррена Г. Хардинга, который часто ездил на своих Roadmaster.
- Мировая популярность. Buick стал ключевым брендом для китайского рынка. В Китае эти автомобили считаются символом статуса.
- Grand National GNX — король скорости. Версия GNX 1987 года была настолько быстрой, что её часто называют «самым быстрым автомобилем Америки» того времени.
- Инновационный Turbo. Buick стал одним из первых брендов, активно использующих турбированные двигатели для повышения производительности.
- Икона дизайна. Культовый гриль «портхол» стал визитной карточкой Buick, символизируя инновации и стиль.
Наследие Buick: автомобиль для тех, кто ценит детали
Buick — это больше, чем бренд. Это история о том, как роскошь, инновации и мощь могут соединиться в едином образе. От первых моделей начала века до современных кроссоверов и электромобилей, Buick всегда оставался символом утончённого вкуса и технологического прогресса.
Каждый автомобиль Buick несёт в себе частицу этой великой истории. Рёв мощного двигателя GSX, плавные линии Riviera, инновации Grand National — всё это делает Buick легендой, которая продолжает вдохновлять и сегодня.
Также может быть интересно
Короткая история american muscle cars
Производительность чипов на мускульных автомобилях. Что ожидать
