Pontiac Trans Am — один из самых ярких и узнаваемых маслкаров Америки, символ свободы и скорости, навсегда вписанный в историю автомобилестроения. Эта модель Pontiac стала неотъемлемой частью автомобильной культуры США, её путь ознаменован непрерывными инновациями, захватывающими дух гонками и кинематографическим влиянием. Рождённый на стыке технологий и страсти к скорости, Pontiac Trans Am сумел выделиться даже среди других легенд эпохи маслкаров.
Хотя бренд Pontiac знавал лучшие времена, он готов к возрождению. Нет, General Motors не вернет его, но они лицензировали определенную группу под названием Trans Am Depot, чтобы позаботиться об этом. Если быть более точным, вы не получите никаких новых понтиаков, однако для фанатов мускул-кара Trans Am собирается вернуться.
Один из культовых автомобилей, Pontiac Trans Am получил блестящий прием и быстро завоевал популярность среди энтузиастов.
Краткая история и развитие Pontiac Trans Am
История Pontiac Trans Am началась в 1969 году, когда компания Pontiac решила создать спортивную и более мощную версию модели Firebird для конкуренции с тогдашними лидерами, такими как Chevrolet Camaro и Ford Mustang. Имя «Trans Am» было заимствовано у серии гонок Trans-Am, ставших популярными в 60-х годах. Этот гоночный дух сразу придал новому автомобилю статус и привлёк внимание публики. Первый Trans Am был оснащен мощным V8 двигателем объёмом 6.6 литра, вырабатывающим до 335 лошадиных сил, что делало его не только быстрым, но и довольно тяжёлым автомобилем с отличной динамикой.
В 70-е годы Trans Am стал своеобразным флагманом для Pontiac, известного своей агрессивной внешностью и высокими характеристиками. Модель постепенно обретала черты, сделавшие её легендой: легендарный «орёл» на капоте и уникальный аэродинамический нос стали её узнаваемыми символами. В 1973 году Pontiac представил одну из самых знаковых версий Trans Am — Super Duty 455. Этот автомобиль отличался не только выдающимися техническими характеристиками, но и своим выразительным стилем, став эталоном для поклонников маслкаров на долгие годы.
Особенности и технические характеристики
Pontiac Trans Am выделялся на фоне других маслкаров не только внешним видом, но и своей способностью адаптироваться к меняющимся условиям рынка. Его легендарный орёл на капоте, агрессивные линии кузова и аэродинамические формы стали иконой американской автомобильной культуры. Мощные V8 двигатели, начиная с 6.6-литрового в 1969 году и заканчивая 5.7-литровым LS1 в 2000-х, обеспечивали отличную производительность. В Trans Am часто использовались новаторские решения, такие как Ram Air (система забора воздуха, обеспечивающая лучшее охлаждение двигателя и увеличение мощности) и специальная спортивная подвеска.
Каждая версия Trans Am находила свои особенности: 1973 Super Duty 455 выделялся мощностью и тормозами, версия SE 1977 года стала воплощением «крутизны» и стиля, а GTA конца 80-х принес новаторские технологии, подтверждая статус Trans Am как машины, идущей в ногу с эпохой.
Ключевые моменты и модели
Trans Am 1969 года: Первый Trans Am появился в 1969 году, и его выпуск был строго ограничен — всего 697 экземпляров. Этот «белый рыцарь» с синими полосами на кузове и мощным 6.6-литровым Ram Air IV двигателем сразу выделился своей гоночной направленностью. Версия предлагала отличное соотношение мощности и управляемости, став символом спортивного характера и преданности гонкам.
Trans Am Super Duty 455 (1973-1974): В 1973 году на сцену вышла легендарная версия Super Duty 455 — один из самых мощных автомобилей, выпущенных в эпоху маслкаров. Оснащённый 7.5-литровым V8, этот Trans Am выдавал до 310 лошадиных сил и стал эталоном для своего времени. Он обладал серьёзной тормозной системой, улучшенной подвеской и специальными техническими характеристиками, которые сделали его любимцем среди гонщиков и энтузиастов.
Trans Am SE (1977): Этот вариант стал настоящей иконой стиля после фильма «Смоки и Бандит», где чёрный Trans Am с золотыми акцентами и знаменитым огненным орлом на капоте завоевал сердца зрителей. Модель Trans Am SE 1977 года, с его мощным двигателем и по-настоящему запоминающимся стилем, сделала автомобиль популярным на многие годы вперёд, и он стал символом автомобильной культуры 70-х.
Trans Am GTA (1987-1992): В конце 80-х годов Pontiac представил Trans Am GTA, одну из самых технологически продвинутых версий Trans Am. Оснащённый 5.7-литровым V8 от Chevrolet, GTA предлагал мощность и управляемость, сочетающуюся с более современными функциями: улучшенной подвеской, аэродинамическим обвесом и электронными компонентами, которые стали новшеством для того времени.
Trans Am WS6 (1996-2002): В 90-е годы Trans Am получил новую жизнь в виде пакета улучшений WS6. Мощный 5.7-литровый V8 LS1 в сочетании с системой Ram Air позволял машине разгоняться до 100 км/ч менее чем за 5 секунд. Этот автомобиль стал примером того, как маслкар может сочетать классические элементы с современными технологиями, и завершил эру Trans Am на высоком уровне, оставив поклонников мечтать о его возвращении.
Pontiac Trans Am основан на Chevy Camaro
В свете того, что компания Trans Am Depot представила на Нью-Йоркском автосалоне 2017 года, можно с уверенностью сказать, что предстоящий Pontiac будет основан на Camaro. Однако в конструкцию автомобиля были внесены существенные изменения: капот наклонен вперед, а в конструкции использованы легкие материалы.
Что касается стиля, то передняя часть напоминает классический Trans Arm с двумя раздельными фарами и фирменными задними фонарями. Все это встроено в существующий кузов Camaro. Также частью презентации команды стало издание Bandit, на капоте которого изображена “кричащая курица”, которая снова восходит к OG Trans Am.
Другие важные детали экстерьера включают четырехугольные выхлопные трубы, расположенные вертикально, очень похожие на те, что на Bugatti Centodieci. Эксклюзивно разработанные передний и задний бамперы, а также изготовленные на заказ панели кузова сделают предстоящий Pontiac Trans Am потрясающим.
Как насчет механизмов Trans Am?
Поскольку Trans Am будет базироваться на Camaro, ожидается, что существующий 6,2-литровый V8 поколения V будет находиться внутри капота. Однако ожидается, что показатели мощности будут намного выше, чем у Camaro SS. Также Trans Am получит пересмотренную геометрию рулевого управления, панели кузова из углеродного волокна, дифференциал trick и усиленные пружины. Предполагаемые показатели для Trans Am 2021 года составляют около 840 лошадиных сил от V8. Кроме того, ожидается, что этот Pontiac будет развивать максимальную скорость 200 миль в час и способен совершать спринты менее чем за 3 секунды до 60 миль в час.
Trans Am Depot опубликовал видео, демонстрирующем впечатляющие показатели в четверть мили. Менее 10 секунд, если быть точным.
Да, Pontiac Trans Am в своем более позднем варианте способен включить свет за 9,43 секунды. Конечно, следует отметить, что есть и еще один сумасшедший 1100 — сильный 455 Trans Am Super Duty. Как и в его названии, Super Duty использует 455 cu.in (7,5-литровый) V8 выдает смехотворное количество лошадиных сил. Люди из Trans Am Depot взяли переоборудованный Camaro V8 и сотрудничали с инженером NASCAR Джои Аррингтоном, чтобы справиться с проблемами создания и проектирования такого мощного автомобиля.
Поскольку Trans Am является прямым конкурентом Dodge Challenger, можно с уверенностью сказать, что Pontiac победил Dodge. Учитывая его впечатляющие показатели мощности (которые еще предстоит подтвердить), Trans Am может легко превзойти Challenger, особенно учитывая, что он, возможно, может использовать легкие панели кузова, что дает Pontiac значительное преимущество.
Интерьер
Будучи основанным на Camaro, Trans Am получит такое же внутреннее оснащение, как и существующий Chevy. Тем не менее, есть все возможности для того, чтобы в интерьере Trans Am использовалась ностальгия наряду с ретро-стилем, который мог бы хорошо сочетаться с экстерьерами. Опять же, не так много информации доступно о том, как это может быть, но, учитывая предыдущие разработки Trans Am Depot, легко прийти к выводу. Интерьеры воссоздадут все, что было хорошего в культовом Trans Am, и придадут ему современный вид.
Интересные факты:
- Знаменитый огненный орёл: Символ огненного орла (или «Phoenix»), который украшал капот Trans Am, был представлен в 1973 году и стал культовым. Многие фанаты называли этот рисунок «крик орла», и он символизировал мощь и стремительность Trans Am.
- Влияние кино: Trans Am SE 1977 года стал настоящей звездой после выхода фильма «Смоки и Бандит». Этот автомобиль обожал сам Берт Рейнольдс, исполнитель главной роли, и с тех пор чёрный Trans Am стал символом автомобильной культуры 70-х и мечтой для поклонников.
- Модель, опередившая своё время: Trans Am GTA, выпущенный в 1987 году, был одним из первых маслкаров, включавших современные технологии управления и подвески. Он стал одним из самых совершенных маслкаров 80-х и оставил яркий след в истории, показав, что даже «жёсткие» маслкары могут адаптироваться к инновациям.
- Прощание с эпохой: Версия WS6 конца 90-х — начала 2000-х стала своеобразным прощанием с эпохой маслкаров, перед наступлением экономичных и более «умных» машин. Последние Trans Am сочетали максимальную мощь и современные технологии, и к этому моменту Trans Am стал признанной иконой маслкаров наравне с Ford Mustang и Dodge Charger.
- Мечта о возвращении: Несмотря на то, что производство Pontiac Trans Am завершилось, его наследие остаётся живым. Автолюбители по всему миру продолжают мечтать о его возвращении, и некоторые тюнинговые компании выпускают кастомизированные версии Trans Am, создавая автомобили, вдохновлённые его дизайном и духом.
Pontiac Trans Am — без всяких сомнений не просто автомобиль, а живая легенда американской автомобильной культуры. Его узнаваемый стиль, мощь и культовый статус сделали его символом скоростной свободы и вечной энергии, которую ищет каждый любитель маслкаров.
