Pontiac Firebird — воплощение классического американского автомобиля.
Его любят автолюбители и коллекционеры, по сей день не всем известны эти факты.
Pontiac Firebird безусловно культовый автомобиль, оставивший свой след в истории. Он конкурировал с Ford Mustang и Chevrolet Camaro за клиентов и сумел выжить, несмотря на несколько сложных лет продаж. Люди и сегодня все еще восхищаются великолепием этих автомобилей.
Это автомобиль, ставший символом бунтарского духа и воплощением мечты американской свободы на дорогах. Яркий, смелый и по-настоящему дерзкий, Firebird врезался в историю автопрома как один из самых знаменитых «мускул-каров». Его мощь и стиль стали синонимами скорости и силы, превратив его в иконический автомобиль, который вызывал трепет и вдохновение на протяжении четырех десятилетий.
Краткая история создания и философия марки Pontiac Firebird
Первые Pontiac Firebird сошли с конвейера в 1967 году. Это был ответ компании Pontiac на оглушительный успех Ford Mustang, который уже создал новый сегмент спортивных автомобилей, известных как «пони-кары». Вдохновленные этим успехом, инженеры и дизайнеры Pontiac разработали Firebird, не просто подражая Mustang, но создавая нечто большее — мощный автомобиль с уникальным характером и смелым дизайном.
Поначалу Firebird делил платформу с Chevrolet Camaro, но инженеры Pontiac внесли особые изменения в технические характеристики и внешний вид, чтобы придать модели индивидуальность. Firebird получил характерные передние панели с раздвоенной решеткой радиатора и знакомую «птичью» эмблему, которая со временем стала олицетворением этой модели. Firebird — это автомобиль для тех, кто не боится выделяться, кто жаждет свободы и обладает страстью к скорости.
Эволюция ключевых моделей Pontiac Firebird
За время своего существования Firebird претерпел четыре поколения, каждое из которых добавляло в модель нечто уникальное, но при этом сохраняло её дерзкий дух.
Первое поколение (1967–1969)
Дебют Firebird состоялся с целым рядом двигателей на выбор, от скромного рядного шестицилиндрового до могучих V8, развивавших до 335 лошадиных сил. Именно в этом поколении зародилась модель Firebird 400, ставшая одной из самых мощных версий, предвестницей будущих высокопроизводительных Firebird.
Firebird первого поколения сразу же завоевал внимание благодаря своему агрессивному дизайну и возможностям. В этот период появилась версия Ram Air, которая добавила машине уникальные элементы вроде воздухозаборников и усовершенствованного впуска, увеличивающего мощность двигателя. Firebird уже тогда был больше, чем просто автомобилем — он стал способом самовыражения.
Второе поколение (1970–1981)
Второе поколение Firebird, представившееся миру в 1970 году, стало настоящей революцией. В этом поколении появился Pontiac Firebird Trans Am — модель, олицетворяющая мощь и стиль Firebird. Trans Am был оборудован еще более мощными двигателями, агрессивными обвесами и уникальными стилистическими решениями, включая знаменитый логотип огненной птицы на капоте, который стал символом и вызовом.
Особенно важен был 1977 год, когда Firebird Trans Am появился на экране в фильме «Смоки и Бандит». Кино принесло автомобилю ещё большую популярность, и он стал одним из самых узнаваемых маслкаров. Его облик с чёрным кузовом и золотым орлом на капоте стал иконой, которая ассоциируется с духом свободы и скорости.
Третье поколение (1982–1992)
Третье поколение Firebird принесло с собой значительные технологические обновления. Впервые модель получила возможность оснащения электронными системами управления и новыми лёгкими двигателями, что сделало автомобиль более управляемым и экономичным. Firebird стал ассоциироваться с технологическим прогрессом и покорением новых дорог.
Знаковая модель Trans Am также изменилась: уменьшенные габариты, обновленный аэродинамичный дизайн, и различные варианты двигателей позволили создать более маневренный автомобиль, остающийся таким же дерзким. Именно на базе Trans Am третьего поколения был построен культовый автомобиль из сериала «Рыцарь дорог» — KITT, который воплотил в себе образ продвинутого автомобиля с искусственным интеллектом. Это придало Firebird ещё больший культовый статус, навсегда вписав его в поп-культуру.
Четвертое поколение (1993–2002)
Четвертое и последнее поколение Firebird ознаменовалось переходом к более плавным линиям и ярко выраженной аэродинамике. Мощность оставалась на высоком уровне, а в некоторых версиях, таких как Firebird Formula и Trans Am, использовался мощный V8 двигатель LT1 от Corvette, который обеспечивал впечатляющее ускорение и ходовые качества.
На рубеже тысячелетий Firebird Trans Am стал олицетворением американской автоиндустрии, олицетворяя свободолюбие, мощь и уникальный стиль. Тем не менее, в 2002 году, из-за снижения спроса на спортивные автомобили, производство Firebird было прекращено, оставив яркий след в истории автомобильного дизайна и инженерии.
Особенности и отличительные черты
- Характерный дизайн: Начиная с раздвоенной решётки радиатора и узнаваемого силуэта, Firebird всегда выделялся среди других маслкаров. Его дизайн был смелым и провокационным, он вызывал восхищение, где бы ни появился.
- Технологии и инновации: В каждой версии Firebird внедрялись передовые для своего времени технологии. С третьего поколения модели активно применялись электронные системы управления двигателем и трансмиссией, а четвёртое поколение Firebird оснастилось аэродинамическим обвесом и множеством высокотехнологичных решений.
- Огненная птица Trans Am: Символ, появившийся в 1970-х на капоте Trans Am, стал знаковым элементом, олицетворяющим силу и смелость. Огненная птица — это не просто декоративный элемент, а символ энергии, ярости и свободы.
- Высокопроизводительные двигатели: В разные годы Firebird оснащался двигателями, варьировавшимися от экономичных до невероятно мощных V8, многие из которых создавались специально для гонок. Эти двигатели дарили Firebird репутацию быстрого и мощного автомобиля, готового к серьёзным испытаниям на дороге.
Ниже некоторые факты, которые должен знать каждый, кто интересуется автомобилями Pontiac Firebird
Они были созданы Джоном Делорианом
Вероятно, вам знакомо имя Джон Делориан, так как он создал известную линейку автомобилей Delorean, которые использовались в фильме «Назад в будущее«. Он начал работать инженером в Pontiac, прежде чем уйти из компании, чтобы начать собственную линейку автомобилей.
Высшее руководство хотело, чтобы Джон Делориан придумал автомобиль, который мог бы конкурировать с Ford Mustang и Chevrolet Camaro. Он был основан на Camaro с некоторым талантом Понтиака, но их поздний вход в игру привел к тому, что они выпустили свой автомобиль через год после того, как Chevy выпустила свою Пантеру.
Известная наклейка не была замечена на автомобилях до 1973 года
Наклейка, получившая прозвище «Кричащий цыпленок», была создана еще в 1970 году двумя дизайнерами по имени Норм Иноуйе и Билл Портер.
Наклейка, получившая прозвище «Кричащий цыпленок», была создана еще в 1970 году двумя дизайнерами по имени Норм Иноуйе и Билл Портер. Можно подумать, что Pontiac начнет использовать этот дизайн на всем, что у них было, при продаже своих автомобили, но на самом деле они воздерживались до 1973 года.
Джон Шинелла, другой дизайнер компании, увидел произведение искусства и потребовал, чтобы они начали его использовать, иначе оно могло бы быть потеряно для мира навсегда. Они добавили его в качестве дополнения и никто не ожидал, что он станет таким большим хитом.
Pontiac никогда не делал Firebird, который бы разгонялся до 400 лошадиных сил
Chevrolet выпустили одновременно несколько Камаро, которые выдавали 400 лошадиных сил, поэтому, вероятно, вас удивит, что Pontiac Firebird никогда этого не делал. И даже близко не приблизилось, поскольку Firebird вышел на максимальную мощность в 1969 году, когда в их автомобилях было 335 лошадиных сил.
Можно подумать что производители Pontiac попытались бы превзойти своего конкурента в этом аспекте, но, оглянувшись назад, мы видим, что они больше сосредоточились на обработке и дизайне. Это все еще была машина, которая отбросила бы вас на заднее сиденье, но если вы хотели лошадиных сил, то вам нужно было искать в другом месте.
Они использовали двигатели Buick, Oldsmobile и Chevy
Pontiac использовал свои собственные двигатели до 1970-х годов, когда они начали выпускаться через несколько лет после начала производства. Они использовали двигатели «Бьюика», «Олдсмобиля» и «Шевроле» в своих автомобилях, чтобы придать желаемую скорость под капотами своих автомобилей.
Они начали с двигателя Chevy еще в 1970 году и продолжали использовать его до 1976 года, поскольку в следующем году они перешли на лучшие двигатели Buick и Oldsmobile. Понтиак использовал двигатель V6 от Buick, который работал всего со 105 лошадиными силами, а также двигатель Oldsmobile, который предлагал своим водителям 185 лошадиных сил.
Была выпущена лимитированная модель к 50-летию
Pontiac выпустил модель ограниченным тиражом в 1976 году, чтобы отпраздновать 50-летие компании. Автомобиль был разработан Джоном Р. Шинеллой и был создан, чтобы выделяться в толпе средних транспортных средств.
Черно-золотая покраска в сочетании с крышей из Т-образного бруса Hurst и съемными окнами сделали его совершенно уникальным по сравнению с другими автомобилями на рынке. Они сделали только 643 модели с этой специальной крышей, и это один из автомобилей, желанных коллекционерами.
Известность управляемостью
Это стало огромным фактором в продаже Firebird Trans Am, так как он превзошел своего конкурента Camaro в области обработки. Возможно, у Камаро была вся мощь в его приводе, но Firebird снова доставляла удовольствие от вождения.
У него была низкая подвеска, огромные перекладины и большие шины, чтобы было легче расчищать дороги. Это действительно послужило источником вдохновения для других мускул-каров на рынке, поскольку проложило путь в будущее с точки зрения производительности автомобилей.
Первый автомобиль Pontiac Firebird Trans Am был окрашен в бело — голубую гамму
Мир увидел первый Pontiac Firebird Trans Am в 1969 году с воздушным двигателем Ram. Это было предложено в качестве опции, которую можно было бы добавить за дополнительные 725 долларов, или, по сегодняшним условиям, вам пришлось бы выложить дополнительные 5000 долларов. Все эти специализированные автомобили были оснащены белой краской и синими гоночными полосами по бокам.
Он также был настроен таким образом, чтобы впускные клапаны на капоте можно было открывать или закрывать по желанию, для максимального удобства.
Были доступны 5 моделей
Pontiac хотел предоставить своим клиентам дополнительные возможности, поэтому они создали пять разных моделей Firebird, когда она была выпущена впервые. Эти модели отличались не по стилю, а скорее по содержанию. У самой низкой модели был двигатель V6, который давал водителю только 165 л. с., а следующая шестицилиндровая модель увеличила их до 215 л. с.
Большинство людей решили использовать двигатель V8, из которых Pontiac предоставил им три варианта. Их двигатели выросли с 250 л. с. до 285 л. с. и завершились на вершине с 325 л. с. Эти автомобили были дороже, чем их конкурент Camaro.
Pontiac Firebird 1978 был самый популярный
В 1978 году Pontiac Firebird было продано больше, чем в любой другой год в истории, и это приносило огромную прибыль примерно до 1982 года. Понтиак продолжал выпускать автомобиль до 2002 года, когда они выпустили окончательную модель к своему 35-летию.
Снялся в популярном фильме Берта Рейнольдса «Смоки и Бандит».
Этот фильм был снят в далеком 1977 году, и привязанность людей к Firebird выросла после его выхода в эфир. Удивительно, но этот автомобиль был гибридом двух разных моделей Firebird. Они использовали Firebird Trans Am 1976 года, но заменили переднюю часть на модель 1977 года.
В фильме также были нанесены новые наклейки на автомобиль, и спрос, с которым столкнулась компания, резко возрос, поскольку потребители жаждали управлять этим феноменальным автомобилем.
Еще немного интересных фактов:
- Звезда Голливуда: Pontiac Firebird Trans Am стал настоящей кинозвездой благодаря фильмам и сериалам. Особенно запоминающейся была его роль в фильме «Смоки и Бандит» 1977 года, где автомобиль стал почти таким же героем, как и его водитель.
- Популярность у любителей модификаций: Firebird обожали энтузиасты, которые модифицировали и улучшали свои машины, превращая их в настоящие произведения искусства. Благодаря этому, многие Firebird имеют уникальный внешний вид и повышенную производительность.
- Наследие в мире автоспорта: Firebird не раз принимал участие в гонках и получил множество модификаций для треков. Его высокие показатели мощности и устойчивость сделали его популярным выбором в мире драг-рейсинга и стрит-гонок.
