Когда Plymouth вышел на рынок в 1928 году в качестве недорогого и объемного выхода Chrysler, он должен был конкурировать с Ford и GM, у которых уже был целый ряд брендов. Восхождение бренда Plymouth в мир мускульных автомобилей Mopar действительно начинается в 1962 году. Производство Плимута достигнет пика в 1973 году, когда в том году будет построено 973 000 единиц.
Plymouth — это бренд, родившийся в недрах корпорации Chrysler в далеком 1928 году и проживший яркую, но относительно короткую жизнь. Он возник как ответ на спрос в Америке на доступные автомобили, которые могли бы конкурировать с более бюджетными марками вроде Ford и Chevrolet. Однако Plymouth сумел превратиться во что-то гораздо большее, чем просто доступный бренд. Он стал символом смелости, инноваций и был пионером в создании автомобилей, сочетающих стиль, мощь и практичность.
Знаменитые Плимут автомобили. Краткая история развития:
Plymouth был задуман как марка, доступная широкому кругу покупателей, но с обещанием качества и надежности, ассоциирующихся с именем Chrysler. Своё название он получил в честь Plymouth Rock, исторического места высадки английских поселенцев, что подчеркивало американский дух и национальную гордость бренда.
В течение первых десятилетий своего существования автомобили Plymouth производились в основном для удовлетворения потребностей среднего класса. С их доступностью, практичностью и элегантным стилем, эти автомобили стали популярны среди американцев, стремящихся к собственному транспорту. Однако, начиная с 1950-х годов, Plymouth начал отходить от репутации «просто доступного» бренда и стал известен своими стильными и мощными автомобилями, в том числе мускул-карами, которые вскоре стали легендами.
Ключевые Плимут автомобили: дух скорости и свободы
Plymouth Fury (1956–1978)
Plymouth Fury — одна из самых знаменитых моделей бренда, впервые представлена в 1956 году. Fury был задуман как стильный, мощный автомобиль с дерзким дизайном, призванный выделяться на дороге. Эта модель стала особенно популярной благодаря своим спортивным характеристикам и отличной управляемости. Fury был чем-то вроде «бунтаря» в линейке Plymouth, особенно его версия Sport Fury с V8 двигателем и улучшенными характеристиками.
Fury также приобрёл зловещую славу благодаря книге Стивена Кинга «Кристина», где автомобиль стал одержимой машиной-убийцей. Fury запомнился многим именно как символ скорости, красоты и пугающей силы.
Plymouth Fury I-II-III/Belvedere/Savoy (1962 — 1967)
Возможно, первыми, кто внедрил высокую производительность в Америку 1960-х годов, были семейные автомобили среднего размера, такие как Savoy, Bevedere и Fury. Вместо того, чтобы быть целенаправленно спроектированными как хот-роды, они были частью новой, уменьшенной промежуточной линейки Chrysler 1962 года ( Fury была изменена на полноразмерный C-кузов, начиная с 1965 года), которая отличалась тонкой, но прочной цельной конструкцией.
В сочетании с механическим улучшением Chrysler 383ci Wedge big-block, 413 — и 426-дюймовыми версиями Max Wedge и, в конечном счете, 426ci Street Hemi, которая скрывала мощную производительность под мягкой кожей. Из этих ранних плимутских B-кузовов именно Belvedere 1967 года со стандартным 440ci Super Commando или дополнительным 426ci Street Hemi.
Plymouth Road Runner (1968 — 1974)
К тому времени, когда ориентированный на молодежь Плимутский Road Runner дебютировал в 1968 году, Belvedere среднего размера, на котором он будет основан, претерпел визуальную трансформацию главным стилистом Плимута Диком Макадамом. В то время как первый в истории GTX появился на Belvedere в 1967 году, это был новый для 1968 года Road runner, который в полной мере воспользовался повальным увлечением мускулкарами, охватившим страну. Но этого почти не произошло. Когда Макадам узнал, что отдел маркетинга возглавляет Джек Смит хотел нарисовать мультяшную птицу на своем новом дизайне, он был категорически против этого и активно боролся с этой идеей.
Будь то подтянутый, авиационный стиль фюзеляжа, уникальный большой блок Road Runner с высокой степенью сжатия 4bbl. 383ci, ориентированный на молодежь маркетинг, и выгодная цена, урезанный Road Runner на базе Belvedere стал огромным хитом. Первые три года производства Road Runner (с 1968 по 1970 год) оказались самыми популярными. В то время как название сохранится в течение еще одного обновления кузова B (1975) и будет использоваться на компактном кузове F (Volare) до 1980 года, Road Runner 1968-1974 годов станет формой, наиболее связанной с маркой.
Plymouth Road Runner — автомобиль, ставший легендой и одним из символов золотой эпохи американских маслкаров. Этот мускул-кар был создан с упором на производительность и доступность. Road Runner получил своё название в честь мультяшного персонажа, знаменитого безумной скоростью и ловкостью. Автомобиль оснащался могучими двигателями V8 и выдавал впечатляющие характеристики, делая его одним из лучших маслкаров своего времени.
Инженеры Plymouth даже приобрели лицензию на использование звука «би-би» из мультфильма, который добавили в звуковой сигнал автомобиля, что придало ему харизматичности и узнаваемости. Road Runner стал символом бунтарства и энергии, и сегодня он остаётся одним из самых узнаваемых маслкаров в мире.
1970 Plymouth Superbird
Ни один автомобиль не представляет собой избыток эры мускулкара лучше, чем Plymouth Superbird 1970 года, одногодичный вариант Plymouth Road Runner, который сам по себе является повышенной моделью в линейке Belvedere среднего размера. Суперсилой Superbird была ее способность преодолевать ветер на скоростных трассах с высоким наклоном в соревнованиях NASCAR и USAC, но некоторым инсайдерам казалось, что она точно так же предназначена для того, чтобы заманить Ричарда Петти обратно в Плимут после победного сезона в Ford Torino.
Аэродинамические средства, помогающие Superbird достичь превосходства в скорости, были представлены в виде носовой части, приподнятого крыла задней части и воздуховодов на крыльях. Superbird Плимута 1970 года был продолжением Dodge Daytona, аналогично оптимизированная с точки зрения аэродинамики машина, сочетающая скользкую форму с прижимной силой, прижимающей к земле.
Plymouth Barracuda A-Body (1964 — 1969)
Созданная на компактной платформе Chrysler A-Body, легкая Плимутская Барракуда заработала бы солидную репутацию в плане производительности, а размеры двигателя и мощность с годами увеличивались бы за счет малого блока 340ci, большого блока 383ci Super Commando, большого блока 440ci Super Commando.
Хотя родственный Plymouth Valiant этой эпохи никогда не считался мускулкаром, он предлагает современным энтузиастам гораздо более дешевую альтернативу Barracuda, поскольку Valiant использует все высокопроизводительные аппаратные средства и опции двигателя, которые были доступны на Barracuda.
Plymouth Barracuda (1964–1974)
Plymouth Barracuda, или просто ‘Cuda, был одним из первых автомобилей, ставших настоящим конкурентом Ford Mustang в классе «пони-каров». В 1970 году модель получила более агрессивный и мужественный дизайн, благодаря чему автомобиль начал ассоциироваться с идеалом американского маслкара. Версия Hemi ‘Cuda с двигателем Hemi V8 объёмом 7 литров стала одним из самых мощных автомобилей своего времени и мечтой для любителей скорости.
Barracuda сочетал в себе стиль, мощь и агрессивный вид, став любимцем гонщиков и уличных «рейсеров». Даже сегодня его винтажные модели ценятся как коллекционные сокровища, а легендарная версия 1970 года остаётся символом американской автомобильной культуры.
Plymouth Duster A-Body (1970 — 1976)
Поскольку запланированная Chrysler замена поникара с электронным кузовом для Plymouth Barracuda намечалась на 1970 год, компактная платформа с кузовом А послужила основой для нового купе с жестким верхом Plymouth, которое будет продаваться наряду с 2-и 4 — дверными седанами Valiant. Продаваемый как модель в линейке Valiant в первый год выпуска в 1970 году, Plymouth Duster в остальном был идентичен седану Valiant внешне, с крыльями, решеткой радиатора и линиями кузова от «Валианта».
Стиль Duster в стиле фастбэк был более спортивным, чем у Valiant, но, тем не менее, продавался как экономичная альтернатива новой волне импорта. Даже на этом позднем этапе игры в мускулкар Duster замечательно вписался в молодежный маркетинговый режим, благодаря своей доступной цене, приятной внешности и доступным V — 8 серии 340 и 360ci серии LA, которые обеспечивают правильное сочетание ценности и производительности среди молодых энтузиастов.
Производство компактов Плимута с уменьшенным кузовом (Valiant, Barracuda, Duster) длилось 13 лет с 1963 по 1976 год, и сегодня они являются одними из самых доступных проектных автомобилей из-за их экономических корней и статуса мертвого бренда. Plymouth Duster 1970-1976 годов выпуска-отличный способ сесть за руль классического мускулкара Mopar за небольшие инвестиции.
Plymouth Barracuda E-Body (1970 — 1974)
Когда солнце сядет в эпоху мускул-кара, Chrysler выпустит последний шедевр Mopar в мире производительности в виде платформы ponycar с электронным кузовом, более известной как Dodge Challenger 1970-1974 годов и Cuda Плимута. Платформа E-Body была в значительной степени продолжением промежуточного кузова B, но с укороченной колесной базой (108 дюймов для Plymouth и 110 для более высококлассного Dodge). Это решило самый большой недостаток производительности Plymouth Barracuda—узкие передние направляющие подрамника, которые ограничивали поток выхлопных газов и выходную мощность.
Шасси E-Body было шире, чем предыдущая платформа Barracuda A-Body, что предоставляло ему не только место для самой мощной из когда-либо собранных силовых агрегатов (включая 426ci Hemi), но и более широкую колею для лучшей управляемости.
Plymouth Valiant (1960–1976)
Plymouth Valiant — это не маслкар, а скорее практичный семейный автомобиль. Он был компактным, экономичным и долговечным, что делало его отличным выбором для ежедневной эксплуатации. Valiant стал популярным благодаря своей надёжности и удобству. Хотя он и не получил статус легенды, как Road Runner или Barracuda, его ценили за удобство и низкие эксплуатационные расходы.
Valiant показал, что Plymouth способен удовлетворить потребности различных слоев общества и, таким образом, сделал имя бренда ещё более уважаемым и широко известным.
Plymouth Duster (1970–1976)
Plymouth Duster — это еще одна успешная попытка бренда создать доступный и стильный автомобиль с хорошими характеристиками. Duster был экономичным автомобилем, но предлагался с мощными двигателями, включая варианты с V8, которые обеспечивали отличную производительность для своего времени. Благодаря сочетанию мощности и доступной цены, Duster быстро стал популярным, особенно среди молодых водителей, которые искали автомобиль с агрессивным видом и умеренными расходами.
Особенности и уникальные черты автомобилей Plymouth
- Уникальный стиль: Plymouth всегда отличался смелым подходом к дизайну. Даже в моделях для массового рынка автомобили бренда выглядели современно и стильно, с элегантными линиями и запоминающимися деталями.
- Производительность по доступной цене: Бренд был известен тем, что предлагал высокую производительность за сравнительно низкую цену. Мощные двигатели и надёжные технические решения сделали такие модели, как Road Runner и Barracuda, одними из лучших в сегменте маслкаров.
- Инновации: Plymouth был первым брендом, внедрившим гидравлические тормоза во всех своих автомобилях в 1928 году. Он также предлагал автомобили с независимой передней подвеской и доступными автоматическими трансмиссиями, что делало их привлекательными и инновационными для своего времени.
- Символ эпохи: В середине ХХ века Plymouth был не только брендом автомобилей, но и культурным символом, который воплощал в себе мощь, независимость и бунтарство.
Интересные факты о Плимут автомобилях
- Звезда Голливуда: Помимо «Кристины», автомобили Plymouth появлялись во многих фильмах и сериалах. Эти автомобили стали символами разных эпох и нравов и до сих пор украшают классические кинофильмы, делая их ещё более захватывающими.
- Лицензия на звук «би-би»: Plymouth заплатил Warner Bros. за право использования знаменитого звука «би-би» персонажа Road Runner в звуковом сигнале автомобиля Road Runner. Это добавило ему уникальности и сделало его легендой поп-культуры.
- Отличие от других брендов Chrysler: Хотя Plymouth был частью Chrysler, он всегда имел свою индивидуальность и фокусировался на предоставлении более доступных, но при этом качественных автомобилей, чем его «родственные» бренды Dodge и Chrysler.
Закат бренда Plymouth
К сожалению, к 1990-м годам интерес к автомобилям Plymouth начал снижаться. В конце 1990-х Chrysler принял решение прекратить выпуск автомобилей под маркой Plymouth, и последний автомобиль был произведён в 2001 году. Модель Prowler стала своеобразным прощальным аккордом бренда. Этот уникальный роадстер с ретро-дизайном был попыткой вернуть Plymouth к былой славе, но не смог возродить интерес к бренду, и история Plymouth подошла к концу.
Plymouth остался в истории как один из самых харизматичных и смелых брендов американского автопрома. Он подарил миру такие легендарные автомобили, как Road Runner и Barracuda, ставшие символами скорости и мощи. Plymouth был больше, чем просто машиной — он был мечтой, воплощённой в металле, символом бунтарства и духа свободы.
На сегодняшний день Плимут автомобили являются объектом коллекционирования и символом золотой эпохи американских автомобилей, когда мощь двигателя, смелость дизайна и дух свободы сочетались в идеальных пропорциях. Даже если Plymouth ушел с рынка, его наследие остаётся живым, напоминая всем автолюбителям о том, каким должен быть настоящий американский автомобиль.
