Золотистый хромированный Суперкар McLaren Senna

Один только автомобиль без золотого хрома стоит 1,5 миллиона долларов.

Неудивительно, что McLaren назвал один из своих самых желанных суперкаров в честь великого Айртона Сенны Формулы-1. Смелый бразилец, возможно, был величайшим гонщиком своего времени, выиграв три титула чемпиона мира за рулем McLaren. Следовательно, Senna во всех отношениях так же оригинальна, как и легендарный гонщик, вдохновивший на создание.

McLaren Senna — это не просто суперкар; это высокотехнологичная дань великому гонщику Айртону Сенне и его гоночному наследию. Выпущенный в 2018 году британским брендом McLaren, этот автомобиль стал флагманом их линейки «Ultimate Series» и поставил новые стандарты производительности, управляемости и аэродинамики. McLaren Senna спроектирован с акцентом на достижение максимальной скорости и управляемости на треке, превращая каждый метр трассы в захватывающее испытание на пределе возможностей как водителя, так и машины.

McLaren назвал эту модель в честь легендарного бразильского пилота Формулы-1 Айртона Сенны, который выступал за команду McLaren с 1988 по 1993 год и принес компании множество побед. Это первый автомобиль, названный в честь конкретного человека, что говорит о том, насколько высоки амбиции, связанные с этой моделью. Senna разрабатывался не просто как спортивный автомобиль, а как гоночная машина для дороги. Каждая деталь была сконцентрирована на создании максимально агрессивного, мощного, легкого и аэродинамически совершенного автомобиля, чтобы воплотить скорость и маневренность на уровне болидов Формулы-1.

Суперкар Mclaren Senna создан для гонок

Первым делом конечно в глаза бросается хромированный золотой кузов.
Широко распахнутые двери в форме крыльев чайки позволяют зрителям увидеть интерьер, в том числе со стороны водителя. Все по последнему слову техники, хотя и довольно спартанское. Помимо цифровых датчиков и консоли с плоским экраном, остальная часть приборной панели пуста. Макларен построил эту Senna для гонок, а не просто для созерцания. И даже в темноте McLaren роскошно сияет и приковывает к себе взгляды на дороге, выделяясь среди других автомобилей.
Издавая глухой рев по улицам Лондона, хромированный золотистый экстерьер создает роскошную ауру, заставляя другие автомобили купаться в сиянии этого McLaren.

Дизайн и аэродинамика

McLaren Senna разработан с исключительным вниманием к аэродинамике и весу, что видно уже с первого взгляда. Карбоновый монокок Monocage III — основа автомобиля — невероятно легкий и прочный, что позволило снизить вес до 1,198 кг, делая его самым легким дорожным автомобилем компании на момент выпуска. Внешне автомобиль выглядит как совокупность острых углов, крупных воздухозаборников и активных аэродинамических элементов. Большое антикрыло и диффузор не просто добавляют агрессии, но и эффективно увеличивают прижимную силу, обеспечивая машину невероятной устойчивостью на высоких скоростях.

Каждая деталь Senna, включая стеклянные двери и капот, выполнена из углепластика для снижения веса. Суперкар оснащен системой активного управления воздушным потоком: когда автомобиль набирает скорость, антикрыло и элементы аэродинамического обвеса адаптируются, увеличивая сцепление с дорогой и снижая сопротивление. Конструкция корпуса не только помогает Senna держаться на трассе, но и направляет воздух вокруг и через автомобиль, охлаждая мощный двигатель и тормоза, что особенно важно на гоночных скоростях.

Технические характеристики Mclaren Senna

McLaren Senna оснащён 4-литровым твин-турбо V8, который выдаёт 800 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента. Такой высокий показатель мощности на единицу веса (около 668 л.с. на тонну) делает этот автомобиль сверхмощным, и он разгоняется до 100 км/ч всего за 2,8 секунды. Максимальная скорость суперкара составляет 335 км/ч, что делает его одним из самых быстрых автомобилей McLaren на дорогах. Благодаря таким характеристикам, Senna предназначен для трека, хотя он также пригоден для дорог общего пользования.

Суперкар оснащен уникальной подвеской RaceActive Chassis Control II, которая адаптируется к скорости и условиям движения, изменяя высоту автомобиля и жесткость амортизаторов в режиме реального времени. Подвеска позволяет водителю выбрать один из нескольких режимов: Comfort, Sport, Track и Race, которые делают машину адаптивной для различных условий и стиля вождения. Особое внимание уделено тормозной системе, поскольку McLaren использует карбон-керамические тормоза последнего поколения, которые способны выдерживать сильные перегрузки и обеспечивают минимальный тормозной путь, даже после длительных заездов на треке.

Художественное исполнение и философия

McLaren Senna можно сравнить с орудием скорости, воплощённым в агрессивном, маниакально сконцентрированном дизайне. Каждый элемент кузова, от большого спойлера до угловатых воздухозаборников, напоминает зрителю и водителю о главной цели машины — побеждать на треке. Дизайн вдохновлён философией минимализма и функциональности, где каждая деталь и поверхность автомобиля служат определённой цели и оптимизируют аэродинамику. Сенна выглядит как футуристический спортивный болид, но его красота заложена не в роскошных линиях, а в строгой функциональности и «выточенной» конструкции.

McLaren Senna — это не просто суперкар, это произведение гоночного искусства, машина, которая требует от водителя полной отдачи и готовности к серьёзному испытанию. Владея McLaren Senna, вы получаете не просто автомобиль, а особое право на вождение: право на ощущение скорости, которой наслаждался сам великий Айртон Сенна, олицетворяя собой мечту о скорости и предельной мощности.

Уникальные особенности:

1. Вдохновлён наследием Сенны: McLaren Senna был создан не только как гоночный суперкар, но и как своего рода дань памяти и идеалам Айртона Сенны. Философия Айртона — непреклонность, стремление к победе и абсолютное доверие к скорости — полностью отражена в этой модели, которая по характеристикам и дизайну может считаться «гоночной машиной для дороги».
2. Ограниченный выпуск: Всего было выпущено 500 экземпляров, и каждый из них был продан по цене около $1 миллиона. Эксклюзивность модели и её гоночные характеристики сделали её очень востребованной среди коллекционеров и автолюбителей. Особенности дизайна и технические решения позволяют Senna сохранить высокую ценность на рынке, а каждый экземпляр представляет собой настоящий «живой артефакт» гоночного искусства.
3. Использование особого стекла: Одной из особенностей является возможность установить стеклянные панели в нижней части дверей, что не только добавляет дизайну футуристичности, но и позволяет водителю видеть трек совсем рядом под колесами. Это решение помогает пилоту лучше ориентироваться на трассе, а также придаёт машине неповторимый вид, подчеркивая технологическую изысканность и оригинальность.
4. Новый уровень аэродинамики: В аэродинамике Senna используется система DRS (Drag Reduction System), аналогичная болидам Формулы-1. Эта система регулирует угол наклона заднего антикрыла, обеспечивая нужный баланс прижимной силы и сопротивления. DRS открывается на прямых участках, чтобы разгонять автомобиль быстрее, и закрывается на поворотах, чтобы удерживать машину на дороге. Это решение позволяет Senna быть по-настоящему адаптивным на гоночной трассе.

Интересные факты о суперкаре McLaren Senna:

• Легчайший дорожный McLaren: Одной из главных целей инженеров при создании McLaren Senna была максимальная легкость. Это позволило снизить вес автомобиля до невероятных 1,198 кг — рекордно низкого для дорожных автомобилей McLaren. Каждый грамм веса был продуман и сокращен: например, сиденья суперкара весят всего по 3,35 кг каждое, а карбоновый руль — чуть больше 1 кг. В сумме все это обеспечивает Senna исключительное соотношение мощности к весу, что критически важно на треке.
• Необычные «двери-бабочки» со стеклянными панелями: Внешний вид автомобиля подчеркивается уникальными дверями, которые открываются вверх, как «крылья бабочки». В нижней части дверей можно установить стеклянные вставки, которые позволяют видеть дорогу прямо под автомобилем, создавая дополнительный визуальный эффект. Эти «окна» делают автомобиль более футуристичным и придают водителю ощущение прямого контроля над движением на трассе.
• Невероятная прижимная сила: При скорости 250 км/ч McLaren Senna может развивать прижимную силу до 800 кг, что помогает автомобилю оставаться стабильным и управляемым на высоких скоростях. Это позволяет машине держаться на дороге, словно «прилипшей» к асфальту, что особенно важно на треке. Эта прижимная сила была достигнута благодаря огромному антикрылу, диффузору и множеству аэродинамических элементов, создающих идеальные условия для гонок.
• Спортивные шины Pirelli Trofeo R: Для McLaren Senna были специально разработаны уникальные шины Pirelli Trofeo R, созданные с учетом потребностей этого автомобиля и его экстремальной аэродинамики. Эти шины обеспечивают невероятное сцепление с дорогой и выдерживают значительные нагрузки на гоночной трассе, позволяя водителю раскрыть весь потенциал машины. Они практически «прилипают» к дороге, помогая реализовать мощность и маневренность на пределе возможностей.
• «Чистый трек» с настройками для гонок: McLaren Senna оборудован специальной системой Race Mode, которая позволяет водителю снизить клиренс, усилить жесткость подвески и увеличить аэродинамическую прижимную силу. Этот режим адаптирован под условия гоночной трассы и позволяет машине достигать невероятных показателей маневренности. Это также связано с системой DRS, которая открывает заднее антикрыло на прямых участках, чтобы уменьшить сопротивление воздуха и увеличить скорость.
• Каждая модель — ручная работа: Senna создается вручную, и производство каждого экземпляра занимает около 300 часов, включая настройку и тестирование всех компонентов. Ручной процесс сборки позволяет McLaren полностью контролировать качество сборки, создавая машину высочайшего уровня. В итоге каждая машина становится не просто суперкаром, а уникальным произведением инженерного искусства.
• «Скромный» интерьер ради максимального комфорта водителя: Интерьер McLaren Senna выполнен в строгом, минималистичном стиле: здесь нет лишних элементов, отвлекающих от вождения. Каждая кнопка, каждый экран и переключатель расположены так, чтобы максимально удобно помогать водителю контролировать автомобиль. Центральное место в салоне занимает цифровая панель с настраиваемым дисплеем, а также простой мультимедийный экран, акцентирующий внимание на езде. Все элементы управления сосредоточены вокруг водителя, подчеркивая гоночный характер машины.
• Туринг-версия Senna GTR для профессиональных гонок: McLaren также выпустил трековую версию — McLaren Senna GTR, адаптированную только для гонок. Она стала ещё более мощной (мощность увеличена до 825 л.с.) и аэродинамически усовершенствованной. GTR оборудован еще большим антикрылом и модернизированной системой подвески, что позволяет ей показывать более высокие результаты на гоночных трассах. Эта версия также является эксклюзивной и доступной лишь ограниченному кругу владельцев.
• «Сенна» поддерживает благотворительность: Часть прибыли от продажи McLaren Senna была направлена на благотворительные программы через «Институт Айртона Сенны» — организацию, созданную сестрой Айртона, Вивианой Сенна. Институт занимается образовательными проектами и поддержкой детей в Бразилии, что добавляет значимость этой модели не только как автомобильной иконы, но и как символа наследия самого Сенны.

McLaren Senna V8 развивает 789 л. с.

Какой бы блестящей ни была Senna, даже при освещении сравнительно тусклыми уличными фонарями Лондона, это одно из уличных легальных шоу-поникаров, жаждущих показать свое мастерство как самого быстрого, механического чистокровного скакуна. Его 4,0-литровый 789-сильный двигатель V8 с семиступенчатой механической коробкой передач позволяет этому McLaren передавать всю эту мощность на задние колеса и разгоняться до 60 миль в час с места за 2,7 секунды.
Это, безусловно, помогает создать аэродинамический дизайн, построенный из материалов, делающих автомобиль легче, чем кажется.

Цена более 1,5 миллиона долларов

Карбоновый McLaren Senna стоит примерно 1,5 миллиона долларов. Но со всем этим золотым хромом в этой версии цена, скорее всего, значительно выше.

Сколько? Для этого понадобиться подсчитать количество унций золота, необходимых для внешней отделки, а затем умножить на постоянно меняющуюся рыночную цену золота, которая примерно составляет 1600 долларов за унцию.