Plymouth Roadrunner вошел в историю в конце 60-х годов по нескольким причинам.
Это культовый «мускул-кар», олицетворение американской свободы и духа бунтарства. Выпущенный в конце 1960-х годов, этот автомобиль сразу стал легендой, сочетая мощь, минимализм и дерзкий характер. Road Runner был создан для тех, кто искал не просто скорость, но и энергию настоящего американского железа — без лишней роскоши, только сила и стиль на пределе возможностей.
Это был, определенно, один из самых быстрых мускул-каров, когда-либо выпущенных и ставший лидером среди конкурентов.
Кроме того, Roadrunner поставляется с легендарным двигателем HEMI. Классический автомобиль, Plymouth Roadrunner один из самых доступных и лучших мускул-каров в мире — в нем не было ничего лишнего.
Plymouth Roadrunner дебютировал в 1967 году. Производство мускул-кара продолжалось 12 лет, прежде чем был он был снят с производства в 1980 году. Как и многие американские автомобили, Plymouth Roadrunner был собран на автомобильной базе в Детройте, штат Мичиган.
Этот автомобиль среднего размера был создан с одной целью-производительность.
Первое поколение Plymouth Roadrunner выпускалось с 1968 по 1970 год; это поколение представляло собой линейку из четырех автомобилей, которая включала модели 1968, 1969 и 1970 годов, а также Plymouth Duster I Plymouth Roadrunner.
Производство второго поколения началось в 1971 году и продолжалось до 1974 года, прежде чем его производство было остановлено. В этом поколении также было выпущено четыре модели, по одной на каждый модельный год.
Производство Plymouth Roadrunner третьего поколения продолжалось в течение пяти лет с 1975 по 1980 год. Для этого поколения были созданы только две отдельные модели. Это были Plymouth Roadrunner 1975 года выпуска и Plymouth Roadrunner 1976-1980 лет выпуска с отделкой кузова F-образной формы.
В 1969 году Plymouth Roadrunner был создан в виде кабриолета, с обновленным дизайном — боковыми габаритными огнями и дополнительными ковшеобразными сиденьями.
Компания выпустила 2 128 единиц Plymouth Roadrunner 1969 года, каждая со стандартным 6,3-литровым двигателем. Из 2 128 единиц десять были оснащены 7,0-литровыми двигателями Hemi.
Plymouth Roadrunner история
1968 год. На фоне свирепой конкуренции в сегменте «мускул-каров» дизайнеры и инженеры Plymouth решают сделать нечто необычное. Dodge уже выпустил свой легендарный Charger, Chevrolet завоевывал сердца молодежи с Camaro, Ford покорил рынок с Mustang, и казалось, что для нового игрока места просто не осталось. Но инженеры Plymouth нашли свою нишу: они решили создать мощный автомобиль без ненужных излишеств, доступный для молодого покупателя, не готового платить за изысканный интерьер и дорогую отделку.
Так появился Plymouth Road Runner — автомобиль, названный в честь популярного мультяшного персонажа от Warner Bros, знаменитой птицы Road Runner (Бип-Бип), которая всегда ускользала от койота. Plymouth купил права на использование персонажа за символическую сумму (около 50 тысяч долларов) и добавил эмблему с птицей и звук клаксона «бип-бип», что стало неотъемлемой частью уникального стиля машины.
Дизайн и концепция
С самого начала Road Runner отличался своей философией: это был автомобиль для тех, кто любит скорость и драйв, а не роскошь. Его дизайн воплощал агрессию и простоту, и в этом была его сила. Внешний вид был минималистичен, даже слегка груб, но именно это привлекало покупателей: передний спойлер, массивная решетка радиатора, широкие арки и капот с воздушными отверстиями, под которыми скрывался двигатель — всё это говорило о мощи и скорости.
В салоне — никакой роскоши. Только самые необходимые элементы: сиденья, руль, приборная панель и рычаг переключения передач. Никаких дорогих вставок, кожаных панелей или сложных систем. Road Runner был создан для тех, кто ценит скорость, а не комфорт.
Технические характеристики
Plymouth Road Runner сразу получил репутацию одного из самых мощных «мускул-каров» своего времени. Базовая версия 1968 года оснащалась 6,3-литровым двигателем V8 (383 кубических дюйма) мощностью около 335 лошадиных сил. Этот двигатель мог легко сорвать автомобиль с места и позволял ему буквально лететь по дороге, оправдывая имя.
Однако на этом Plymouth не остановился. Вскоре в качестве опции появился 7,0-литровый двигатель Hemi V8 (426 кубических дюймов), выдававший невероятные 425 лошадиных сил. Этот двигатель сделал Road Runner настоящим зверем на дороге, вызывая восторг и уважение среди любителей быстрой езды.
Road Runner предлагался с несколькими вариантами трансмиссии: 4-ступенчатая механика и 3-ступенчатый автомат. Но настоящим удовольствием было управлять этим автомобилем вручную, чувствуя всю мощь и контроль на каждом повороте.
Plymouth Roadrunner 1969 производительность
Plymouth Roadrunner 1969 года обладает множеством интересных особенностей, но двигатель берет верх. Автомобиль был выпущен с тремя вариантами двигателя, которые включали 6,3-литровый, 7,2-литровый, и 7,0-литровый Hemi.
Максимальная выходная мощность этих двигателей составляла 335 л. с. при 5200 об / мин и 425 фунт-фут при 3400 об / мин, 390 л. с. при 4700 об / мин и 490 фунт-фут при 3200 об / мин, и, наконец, для варианта 8v 425 л. с. при 5000 об / мин и 490 фунт-фут при 4000 об / мин.
Особенности и уникальные черты
Road Runner стал иконой благодаря сочетанию мощности и доступности. Его основная аудитория — молодые драйверы, которые хотели ощущать адреналин, не переплачивая за дорогие детали. Plymouth даже придумал слоган: «Beep-beep! Это значит, он ушел… и так легко!»
Среди самых узнаваемых черт Road Runner были следующие:
- Клаксон «Бип-Бип» — уникальная иконическая деталь. Это была одна из самых узнаваемых черт Road Runner, привносящая лёгкость и веселье в серьёзный мир гонок.
- Эмблема с мультяшной птицей Road Runner. Она красовалась на боках и капоте машины, добавляя её образу юмора и иронии.
- Опция Air Grabber Hood — уникальная система на некоторых версиях, позволявшая водителю с помощью специального рычага открыть дополнительный воздухозаборник на капоте. Эта функция позволяла увеличивать приток воздуха к двигателю, повышая его производительность и добавляя ещё больше драйва на высокой скорости.
Интересные факты
- Доступность и мощность. Несмотря на скромную цену, Road Runner легко справлялся с более дорогими автомобилями, оставляя их далеко позади на гоночных трассах.
- Продажи превзошли ожидания. В 1968 году, первом году выпуска, Plymouth планировал продать около 20 тысяч автомобилей. Однако Road Runner настолько полюбился публике, что продажи превысили 45 тысяч, а в 1969 году цифра выросла почти до 84 тысяч!
- Эффектная реклама. Благодаря сотрудничеству с Warner Bros, реклама Road Runner всегда была необычной и запоминающейся. Некоторые объявления даже показывали машину в «мультяшном» стиле, что подчеркивало её лёгкий и весёлый характер.
Закат эпохи
Plymouth Road Runner достиг пика своей популярности в конце 1960-х — начале 1970-х годов. Однако в 1970-х начались ужесточения норм по выбросам и стандартам безопасности, а также последовал топливный кризис 1973 года, что вынудило автопроизводителей пересмотреть свою продукцию. Road Runner был вынужден отказаться от огромных двигателей и потерял свою былую мощь. В итоге, модель сошла с конвейера в 1980 году, оставив после себя легенду, которую помнят до сих пор.
На сегодняшний день Plymouth Road Runner — это легенда американской автоиндустрии и один из самых узнаваемых «мускул-каров» своего времени. Он остается желанной находкой для коллекционеров, поклонников ретро-автомобилей и тех, кто любит дух скорости и свободы.
Своей дерзостью, мощью и уникальным стилем Plymouth Road Runner стал не просто автомобилем, а символом целой эпохи, когда дороги принадлежали тем, кто готов был бросить вызов скорости и разорвать пространство под рёв V8 и фирменное «бип-бип».
