Plymouth Barracuda — один из самых ярких представителей эпохи американских маслкаров и автомобиль, который оставил уникальный след в культуре и истории автомобилестроения. Выпускавшийся в период с 1964 по 1974 годы, Barracuda прошел несколько ключевых этапов эволюции, превращаясь из компактного спортивного купе в яростный и агрессивный маслкар, завоевавший сердца автолюбителей. Дизайн, производительность и мощные двигатели сделали его легендой, особенно третье поколение, которое стало иконой для коллекционеров и энтузиастов маслкаров.
История и ключевые этапы развития Plymouth Barracuda
Barracuda возвестил о появлении нового сегмента автомобилей в автомобильной промышленности. Этот двухдверный пони-кар был изготовлен как купе-фастбэк на основе современного компактного автомобиля Plymouth Valiant. У автомобиля есть историческое прошлое, и Плимут 1966 года- является большой его частью.
Plymouth Barracuda дебютировал в 1964 году, как ответ корпорации Chrysler на растущую популярность компактных и мощных автомобилей. Первый Barracuda появился даже на несколько недель раньше знаменитого Ford Mustang и мог бы стать первым маслкаром, если бы не более сдержанный дизайн и технические характеристики. Основанная на платформе Plymouth Valiant, первая модель Barracuda отличалась необычной для того времени панорамной задней крышей из стекла, которая подчёркивала спортивность и агрессивный стиль. Хотя модель предлагала мощные двигатели V8, она все же оставалась скорее спортивным купе, чем настоящим маслкаром, который был бы способен соперничать с Mustang.
Второе поколение Barracuda, появившееся в 1967 году, стало важной вехой для модели. Plymouth значительно улучшил дизайн, добавив больше мускулистости и агрессии, а также расширил линейку двигателей, включив в неё знаменитый 383-кубовый V8. Это поколение стало ближе к традициям маслкаров, хотя еще не достигло кульминации мощности, которую предложит следующий этап.
Третье и финальное поколение Plymouth Barracuda (1970–1974) стало истинным прорывом. Автомобиль приобрёл независимую платформу (не зависящую от Valiant), и именно это позволило полностью пересмотреть дизайн, сделав его более массивным и устрашающим. Третье поколение предлагало широкий выбор двигателей, включая легендарные 426 Hemi и 440 Six-Pack, которые сделали Barracuda невероятно мощным маслкаром, способным конкурировать с Chevrolet Camaro, Ford Mustang и Dodge Challenger. Эпоха Barracuda завершилась в 1974 году, когда автомобиль был снят с производства из-за ужесточения стандартов по выбросам и повышенной экономичности.
Ключевые модели и их особенности
Модели и их особенности
- Первое поколение (1964–1966): Первоначальный Plymouth Barracuda отличался сравнительно скромным дизайном, с вытянутой задней частью и панорамным задним стеклом, которое занимало практически всю площадь задней крыши. Это было уникальное решение для того времени, придающее автомобилю «быструю» эстетику. В линейке двигателей было несколько версий, включая 170-кубовый рядный шестицилиндровый и 273-кубовый V8, который развивал до 235 л.с. Этот Barracuda не имел мощи, необходимой для соперничества с другими маслкарами, но привлекал интерес стильным дизайном и инновационными решениями.
- Второе поколение (1967–1969): С выпуском второго поколения Barracuda стал выглядеть более агрессивно и привлекательно для молодежной аудитории. Plymouth расширил выбор двигателей, добавив 383-кубовый V8, а также мощный 440-кубовый двигатель в версии «Cuda» — именно эта версия приблизила Barracuda к уровню настоящего маслкара. Модели второго поколения можно было узнать по их фирменным передним и задним панелям, а также широкому диапазону двигателей и вариантов кузова, включая купе, фастбэк и кабриолет.
- Третье поколение (1970–1974): Третье поколение стало вершиной славы для Barracuda и вошло в историю как один из мощнейших маслкаров эпохи. Автомобиль был построен на новой платформе E-body и получил ещё более агрессивный внешний вид. Версии «Cuda» с двигателями 426 Hemi (425 л.с.) и 440 Six-Pack (три двухкамерных карбюратора, развивавших около 390 л.с.) стали легендарными. Эти модели с невероятной мощностью и великолепным внешним видом привлекали внимание на трассах и собирали восторженные отзывы автолюбителей. В период, когда маслкары теряли популярность из-за ограничений по выбросам и роста цен на топливо, Barracuda всё еще оставался символом мощи и скорости.
Особенности дизайна и технические характеристики
Третье поколение Barracuda отличалось характерным внешним видом, который до сих пор считается классикой американского автомобилестроения. Автомобиль получил характерные двойные фары, мощные линии кузова и выразительную заднюю часть с тонкими и длинными фонарями. Отмечается, что дизайн Barracuda отличался минималистичным, но агрессивным подходом: всё в этом автомобиле кричало о скорости и мощи. Даже в интерьере соблюдён стиль спортивного минимализма, где элементы управления размещены удобно для водителя, а приборная панель подчёркивает дух маслкара.
Что касается производительности, Barracuda была оснащена одними из самых мощных двигателей своего времени. В частности, модель Hemi ’Cuda с двигателем 426 Hemi могла развивать мощность до 425 л.с. и предлагала опыт вождения на уровне гоночных автомобилей. Её двигатель обеспечивал невероятное ускорение, что делало её одной из самых мощных машин в линейке маслкаров. В дополнение к мощным двигателям, Barracuda имела крепкую и надёжную подвеску, которая позволяла ей легко справляться с крутыми поворотами и обеспечивала стабильность на высоких скоростях.
Plymouth Barracuda 1966 года характеристики
Произведенный компанией Plymouth в Соединенных Штатах, Plymouth Barracuda представляет собой двухдверное купе.
Без сомнения, у него была такая же передняя панель из листового металла, как и у Plymouth Valiant, за исключением решетки радиатора. Купе появилось после «Плимута Барракуды» 1965 года выпуска с новыми задними фонарями, которые аккуратно располагались на расстоянии друг от друга на передней части автомобиля.
Кроме того, в салоне появилась новая приборная панель. На новой приборной панели водители получили датчики тахометра и давления масла во время движения.
Хотя это был двухдверный пони-кар, Plymouth Barracuda 1966 года выпуска мог вместить до пяти человек.
Выдающейся внешней особенностью Plymouth Barracuda 1966 года является заднее оконное стекло. На сегодняшний день оно остается самым большим автомобильным стеклом в мире автомобилей и его площадь 14,4 квадратных фута.
Также автомобиль обладает семифутовым грузовым пространством в салоне.
«Плимут Барракуда» 1966 года выпуска имел механическую трехступенчатую коробку передач, а также задний привод.
К 1974 году производство Plymouth Barracuda к сожалению было остановлено было заброшено даже после того, как были разработаны планы по созданию новой модели.
Сколько стоил Plymouth Barracuda 1966 года выпуска?
Вышедший в 1966 году, «Плимут Барракуда» был единственной моделью, выпущенной в том году. Это был последний год, когда компания выпустила только одну модель Barracuda с Формулой S только в качестве дополнения.
В 1966 году базовая розничная цена, по которой можно было приобрести «Плимут Барракуду», составляла 2556 долларов.
Кроме того, покупатели могли выбрать рулевое управление с усилителем за 80 долларов, электрическое за 16 долларов или дорогостоящее дополнение к кондиционеру за 319 долларов. Этот кондиционер можно было использовать только для моделей V8 Barracuda.
Стоимость на сегодняшний день
Цена Plymouth Barracuda 1966 года выпуска 55 лет назад составляла 2 556 долларов. В современном мире приобретение этого знаменитого пони-кара обойдется намного дороже.
Вы могли бы заплатить около 21 000 долларов за совершенно новую Плимутскую Барракуду 1966 года выпуска, если бы она была выпущена сегодня. Эта сумма не кажется такой большой для автомобиля как со спортивным, так и с удобным пакетом.
Plymouth Barracuda 1966 года постепенно становится любимым предметом коллекционирования для любителей классических автомобилей. В настоящее время средняя цена за 1966 год выпуска составляет около 14 000 долларов. Стоимость этой классической модели может зависеть от текущего состояния автомобиля на момент продажи.
Интересные факты и особенности
- Соперничество с Ford Mustang: Plymouth Barracuda вышла всего за две недели до Ford Mustang, и хотя Mustang стал символом маслкаров, Barracuda удерживала своё место и приобрела преданную аудиторию. Эти два автомобиля стали символами разных подходов к маслкарам: Mustang был более популярным, но Barracuda отличалась мощью и агрессией, которые привлекали настоящих любителей скорости.
- Редкая и дорогая модель Hemi ’Cuda: Сегодня Hemi ’Cuda 1970 года с двигателем 426 Hemi считается одним из самых редких и ценных маслкаров. Менее 20 моделей с этим двигателем были произведены для кабриолетов, и сейчас такие машины стоят миллионы долларов на аукционах, поскольку являются настоящими иконами автомобильного искусства и истории.
- Огромная мощность с ‘Cuda 440 Six Pack: Модель с двигателем 440 Six Pack и тройным карбюратором обеспечивала выдающуюся мощность и крутящий момент, что сделало её одной из самых востребованных версий Barracuda. Этот двигатель, объёмом 7,2 литра, позволял водителям почувствовать настоящую мощь и вибрацию мотора, делая её популярной среди гонщиков и энтузиастов.
- Кинематографическая легенда: Barracuda часто можно увидеть в фильмах и телешоу, поскольку она является символом мускулистой и «дикой» Америки. Например, одна из самых известных Barracuda — это машина Курта Рассела в фильме «Доказательство смерти» (2007) Квентина Тарантино, где она показана как «машина смерти», идеально соответствующая своему дерзкому образу.
- Затмение конкурентами и забвение: Несмотря на успех, к середине 70-х годов интерес к маслкарам начал угасать из-за нефтяного кризиса и изменения экологических стандартов. Plymouth прекратил выпуск Barracuda в 1974 году, и до сих пор нет точной информации о возвращении этой модели, хотя слухи и концепты всё же появляются, вдохновляя фанатов на ожидание возрождения.
- Икона автомобильного мира: Plymouth Barracuda остаётся культовой моделью среди коллекционеров и фанатов маслкаров. Её называют «жестким красавцем» — символом необузданной мощи и скорости. Её уникальный дизайн, редкость и выдающаяся мощность сделали её мечтой для автолюбителей и коллекционеров, а также объектом вдохновения для создателей современных спорткаров.
Plymouth Barracuda — это не просто автомобиль, а наследие целой эпохи. В её облике сливаются эстетика, мощь и дерзость американской автомобильной мечты.
