Cadillac 5-серии — это история дерзости и скорости, в которой слились роскошь и мощь, словно огонь и лёд. Начало этой линии было положено в 2004 году, когда Cadillac представил миру первый CTS-V, бросив вызов немецким грандам вроде BMW M и Mercedes-AMG. В этом автомобиле сошлись американский дух и европейские стандарты спортивной производительности. CTS-V стал настоящим воплощением скорости, комплектуясь 5.7-литровым V8 от Corvette и способностью разгоняться до 100 км/ч за чуть более 4 секунд. Он удивил мир не только своей дерзкой мощностью, но и высококлассной управляемостью, что казалось невозможным для «американца».
С тех пор серия V лишь набирала обороты, каждый новый автомобиль словно преодолевал границы возможного. В 2009 году Cadillac выпустил второе поколение CTS-V, оснастив его мощнейшим 6.2-литровым двигателем V8 с наддувом, который выдавал 556 лошадиных сил. Этот монстр скорости не только разгонялся до 100 км/ч быстрее большинства конкурентов, но и предлагал удивительно плавную езду, сочетая дикие лошади под капотом с элегантностью роскошного салона. V-серия не остановилась на CTS: вскоре появились модели как седан, так и купе и универсал, каждый из которых стал иконой в мире высокопроизводительных автомобилей.
Сегодня Cadillac 5-серии — это вершина американского автопрома, где мощность переплетается с изяществом. Новейшие модели, такие как CT4-V Blackwing и CT5-V Blackwing, продолжают традицию, оснащенные двигателями, которые выдают свыше 600 лошадиных сил, готовые разорвать дорогу с одного нажатия на педаль. Эти автомобили воплощают суть Cadillac, ставшую символом скорости и мастерства, подарив поклонникам невероятное ощущение свободы и мощности на каждом повороте.
С тех пор были разработаны модели, которые действительно впечатляют и приносят огромное удовольствие от процесса вождения.
Топ-10 автомобилей Cadillac 5-серии
Cadillac Escalade-V
Escalade-5 только что появился на рынке в 2023 году, но он уже зарекомендовал себя как одна из лучших моделей для ношения значка серии Cadillac 5. Escalade уже давно является самым популярным предложением Cadillac, и поэтому это был только вопрос времени, когда он получил V-образную обработку. Несмотря на три ряда сидений, высочайшую практичность и, казалось бы, длинный список удобств, Escalade-V по-прежнему будет разгоняться с места до 60 миль в час за 4,4 секунды.
Используя 6,2-литровый, собранный вручную и с наддувом V-8, Escalade-5 выдает колоссальные 682 лошадиные силы и 653 фунт-фута крутящего момента. Последняя модель V также оснащена новейшей технологией Cadillac, такой как полуавтономная функция вождения Super Cruise и 38-дюймовый изогнутый OLED-дисплей, который ставит его в первый ряд как роскоши, так и производительности.
Cadillac CTS-V
CTS-V открыл серию Cadillac 5, и, чтобы показать, что суббренд был полностью ориентирован на производительность, первой моделью, которая была представлена, была CTS-V. Гоночный автомобиль R, дебютировавший в SCCA Pro Racing World Challenge GT. Производство CTS-V началось в 2004 году и обеспечило многообещающий старт для подразделения производительности. Под капотом седана находился 5,7-литровый двигатель V-8 мощностью 400 лошадиных сил и 395 фунт-фут крутящего момента. CTS-V предлагал на 180 лошадиных сил больше, чем V-6 CTS, а его двигатель V-8 разгонял седан от 0 до 60 миль в час за 5,3 секунды и на четверть мили за 13,7 секунды со скоростью 108 миль в час.
Cadillac Escalade-V — это мощный и роскошный гигант, с которым Cadillac открыл новую главу для легендарного внедорожника. Созданный как воплощение американской силы и престижа, Escalade-V впервые увидел свет в 2022 году, став самым мощным и динамичным внедорожником в истории бренда. Этот автомобиль мгновенно привлек внимание как самый роскошный представитель линейки Escalade, где каждая деталь отдает дань и изысканности, и скорости, устанавливая новые стандарты в сегменте.
В сердце Escalade-V стоит уникальный 6.2-литровый V8 с наддувом, позаимствованный у модели CT5-V Blackwing и выдающий впечатляющие 682 лошадиные силы. С таким двигателем этот огромный внедорожник способен разогнаться до 100 км/ч всего за 4.4 секунды, несмотря на свои размеры. Но Escalade-V — это не только о скорости; его ходовая часть была специально настроена для обеспечения плавного, почти невесомого хода. Пневматическая подвеска и адаптивные амортизаторы превращают каждый километр пути в комфортное путешествие, а уникальный спортивный режим усиливает реактивность на дороге, раскрывая дерзкий характер автомобиля.
Интересным фактом о Cadillac Escalade-V стало его внимание к звуку — система выпускных клапанов позволяет регулировать громкость и тональность выхлопа, превращая каждую поездку в музыкальное шоу мощности. Этот внедорожник объединяет в себе дух гоночного Cadillac V-серии и роскошь Escalade: от премиальных материалов салона до передовых технологий вроде полного автопилота Super Cruise. Escalade-V — это редкий случай, когда автомобиль символизирует сразу два аспекта: грубую мощь и утонченность, делая его иконой для тех, кто ценит и скорость, и элегантность на новом уровне.
Cadillac XLR-V
Cadillac XLR дебютировав в 2005 году.
Cadillac XLR-V — это олицетворение дерзкого стиля и высокой мощности, ставшее своеобразной визитной карточкой Cadillac в мире роскошных спортивных автомобилей. Выпущенный в 2006 году, XLR-V был создан на базе легендарного Chevrolet Corvette, но с изысканным штрихом Cadillac, который добавил ему аристократизма и престижа. Этот родстер сразу выделился среди других моделей, став флагманом V-серии и завоевав уважение благодаря уникальному сочетанию американской мощи и европейской утонченности.
Внутри XLR-V скрывался 4.4-литровый V8 Northstar с нагнетателем, выдающий 443 лошадиные силы и позволяющий разгоняться до 100 км/ч всего за 4.6 секунды. Автомобиль отличался не только мощным двигателем, но и великолепной управляемостью благодаря независимой подвеске и адаптивной системе Magnetic Ride Control, которая в режиме реального времени подстраивалась под дорожные условия. Несмотря на свою спортивную агрессию, XLR-V предлагал истинный комфорт: в его салоне находились высококачественная кожа, дерево, а также передовые на тот момент технологии, такие как дисплей с навигацией и аудиосистема Bose.
Особенностью Cadillac XLR-V стал его жёсткий складной верх, который за 30 секунд трансформировал купе в роскошный кабриолет, даря водителю ощущения свободы. Это был автомобиль, который привлекал внимание на улицах и выделялся своим редким, почти экзотическим присутствием. Cadillac XLR-V остался редким и ценным образцом, выпущенным в ограниченном количестве, что делает его желанной находкой для коллекционеров, восхищающихся идеальным балансом скорости, стиля и роскоши.
Кроме того, XLR-V был оснащен интеркулером и наддувом Northstar V-8, который предлагал 440 лошадиных сил и 425 фунт-фут крутящего момента, увеличение на 120 лошадиных сил и 115 крутящих моментов по сравнению с атмосферным Northstar V-8 в стандартном XLR.
С другими обновлениями, такими как большие колеса, шины и тормоза, передний стабилизатор поперечной устойчивости и инновационный магнитный контроль езды Cadillac, XLR-V имел большую часть комплекта производительности, как Z51 Corvette, и напрямую конкурировал, как по производительности, так и с его шестизначной ценой, с Mercedes-AMG SL55. XLR-V мог разгоняться со скоростью от 0 до 60 миль в час за 4,3 секунды, время, которое все еще впечатляет.
Cadillac STS-V
Cadillac STS был представлен в 2005 году как новый флагманский седан линейки Cadillac, и в том же году STS получил V-образную обработку, чтобы ввести новую модель. STS-V, который выпускался с 2005-09 годов, использовал тот же 4,4-литровый V-8, что и XLR-V, но мог обеспечить общую мощность 469 лошадиных сил и 439 фунт-фут крутящего момента. Как и CTS-V, STS-V имел немного более агрессивный внешний вид и множество обновлений производительности, таких как тормоза Brembo, спортивная подвеска, шины Pirelli и более быстрое передаточное отношение рулевого управления. Несмотря на свои размеры, STS-V мог разогнаться с остановки до 60 миль в час за 4,6 секунды.
Cadillac STS-V — в полном смысле этого слова, изысканный спортивный седан, в котором традиции американской роскоши обрели дерзкий характер. Выпущенный в 2006 году, STS-V был создан для тех, кто жаждет скорости и агрессии, но не готов отказаться от престижа и комфорта. Cadillac вложил в эту модель всю мощь и инновации V-серии, стремясь создать достойного соперника немецким спортивным седанам и утвердить позиции бренда в сегменте высокопроизводительных автомобилей.
В сердце STS-V находился уникальный 4.4-литровый двигатель V8 Northstar с нагнетателем, который выдавал впечатляющие 469 лошадиных сил и 595 Нм крутящего момента. Этот мотор позволял седану разгоняться до 100 км/ч за 4.8 секунды, что стало отличным результатом для класса люксовых спортивных седанов. Автомобиль был оснащен шестиступенчатой автоматической коробкой передач, а его подвеска с настройками от инженерного подразделения Cadillac обеспечивала отличную устойчивость и управляемость на высоких скоростях. Особой изюминкой стал адаптивный контроль шасси, благодаря которому STS-V уверенно держался на трассе и чувствовал себя как на гладкой дороге, так и на извилистых поворотах.
Интересным фактом о Cadillac STS-V является его салон, где мастерски сочетаются кожа, алькантара и полированное дерево, делая интерьер роскошным, но спортивным. На момент выпуска STS-V считался одним из самых мощных седанов Америки и, несмотря на сравнительно недолгий срок производства (до 2009 года), успел стать иконой для любителей редких спортивных автомобилей. Сегодня STS-V является редкостью, и каждый экземпляр этого автомобиля напоминает о времени, когда Cadillac нацелился не просто на люксовый рынок, но на сегмент высоких скоростей, доказывая, что американская роскошь может быть по-настоящему быстрой и агрессивной.
Cadillac CTS-V Универсал
С введением второго поколения CTS-V в 2009 году производители обеспечили, чтобы их автомобили серии Cadillac V все еще могли быть чрезвычайно практичными, обеспечивая при этом привлекательную производительность с введением CTS-V Wagon в 2010 году. Как и седан-версия второго поколения CTS-V, кузов универсала скрывал неповоротливый 6,2-литровый двигатель V-8 с наддувом LSA, способный производить ошеломляющие 556 лошадиных сил, что было в то время самым мощным двигателем, когда-либо предлагаемым Cadillac. CTS-V Wagon имел все ту же основу, что и CTS-V, включая Magnetic Ride Control, либо шестиступенчатую механическую коробку передач Tremec с двухдисковым сцеплением, либо шестиступенчатую автоматическую коробку, с тормозами Brembo и летними шинами Michelin Pilot Sport 2 на 19-дюймовых колесах.
Cadillac CTS-V Универсал — это уникальный автомобиль, в котором роскошный стиль и семейный комфорт обрели небывалую спортивную силу. Этот редкий представитель линейки CTS-V был выпущен в 2011 году и стал ярким явлением, поскольку Cadillac решился на смелый шаг, предложив рынку универсал с мощью суперкара. CTS-V Универсал стал воплощением американской мечты для тех, кто желал совместить практичность большого автомобиля с драйвом и мощностью, недоступной для обычного семейного транспорта.
Под капотом CTS-V Универсал находился 6.2-литровый V8 с наддувом от легендарного Corvette ZR1, который выдавал 556 лошадиных сил и 747 Нм крутящего момента. Это позволяло универсалу разгоняться до 100 км/ч всего за 4 секунды, конкурируя с лучшими спортивными автомобилями своего времени. Автомобиль предлагался как с шестиступенчатой механикой, так и с автоматической коробкой передач, обеспечивая высокую гибкость для водителя. Благодаря спортивной подвеске Magnetic Ride Control, CTS-V Универсал уверенно держал дорогу, независимо от того, был ли это оживленный городской трафик или скоростная трасса, предоставляя водителю полное чувство контроля.
Интересным фактом о CTS-V Универсал является его эксклюзивность: Cadillac выпустил ограниченное количество этих автомобилей, сделав их настоящей находкой для коллекционеров. Универсал CTS-V сочетал в себе роскошь, характерную для бренда, с уникальной утилитарной практичностью, что сделало его одним из самых экзотичных автомобилей Cadillac. Этот редкий универсал до сих пор привлекает внимание на дорогах, олицетворяя смелую эпоху Cadillac, когда бренд экспериментировал с форматом и доказывал, что практичный автомобиль может быть по-настоящему быстрым, агрессивным и, безусловно, культовым.
Cadillac ATS-V
Запуском третьего поколения V Series был ATS-V, спортивный седан / купе, представленный в 2016 модельном году, имевший привлекательную производительность. Его маневренность можно объяснить тем, что Cadillac сравнивает BMW E46 3 серии в разработке ATS. Заднеприводный роскошный седан поставлялся либо с восьмиступенчатой автоматической, либо с механической коробкой передач, и разгонялся от 0 до 60 миль в час всего за 3,9 секунды.
Cadillac ATS-V Универсал — автомобиль, который мог бы стать настоящей сенсацией в мире высокопроизводительных универсалов, если бы Cadillac решился выпустить его серийную версию. ATS-V, дебютировавший в кузовах седан и купе в 2016 году, быстро стал фаворитом среди любителей скорости и острых ощущений, предлагая динамику, достойную гоночного трека, и утонченный стиль. Однако универсальная версия так и осталась концептом, хотя многие поклонники Cadillac мечтали увидеть её на дорогах. ATS-V Универсал мог бы стать идеальным воплощением спортивной практичности, объединив спортивный характер модели с возможностями семейного автомобиля.
Под капотом у ATS-V находился 3.6-литровый V6 с двойным турбонаддувом, выдающий внушительные 464 лошадиные силы и разгоняющий автомобиль до 100 км/ч всего за 3,8 секунды. Этот двигатель, работая в паре с шестиступенчатой механической или восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, позволял бы гипотетическому ATS-V Универсал показывать невероятные результаты на дороге. В случае выхода универсала, его можно было бы ожидать с теми же высокотехнологичными характеристиками, как адаптивная подвеска Magnetic Ride Control и усовершенствованная тормозная система Brembo, что обеспечило бы ему уверенное и мощное управление на любых скоростях.
ATS-V Универсал так и остался фантазией для поклонников бренда, но его образ живёт как символ того, что могло бы стать самым компактным и спортивным универсалом от Cadillac. Эта модель, если бы она существовала, привнесла бы не только утилитарность, но и дерзость в мир практичных автомобилей. Несмотря на отсутствие реального ATS-V Универсал, идея такого автомобиля продолжает вдохновлять и свидетельствует о желании Cadillac расширять границы возможного, сочетая роскошь, спорт и утилитарность, которая могла бы сделать его настоящей жемчужиной среди спортивных универсалов.
Cadillac CT5-V Blackwing
Увеличение мощности и размера от CT4-V — это CT5-V Blackwing, американец, ловко конкурирующий с bmw M5 и Mercedes-AMG E63. Последний CT5-V Blackwing выдает сногсшибательные 668 лошадиных сил и 659 фунт-фут крутящего момента от наддувного и охлажденного 6,2-литрового V-8.
Cadillac CT5-V Blackwing по-прежнему будет разгоняться со скоростью 0-60 миль в час за 3,6 секунды и преодолевать отметку в четверть мили за 11,6 секунды со скоростью 125 миль в час. Модель V имеет спортивную форму, которую можно ожидать от бренда, но, возможно, еще лучше, этот большой и сверхмощный спортивный седан оснащен шестиступенчатой механической коробкой передач.
Cadillac CT5-V Blackwing — это воплощение духа спортивной роскоши, доведённое до максимальной мощности и изысканности. Появившись на сцене в 2021 году, CT5-V Blackwing стал флагманом Cadillac, символизируя вершину инженерного мастерства бренда. Эта модель родилась как результат стремления Cadillac создать автомобиль, который способен конкурировать с самыми быстрыми и утончёнными седанами мира, но при этом сохранять аутентичный американский стиль. Blackwing завершает эпоху мощных седанов с бензиновым двигателем и представляет собой смелое заявление Cadillac на будущее.
В основе CT5-V Blackwing лежит 6.2-литровый двигатель V8 с нагнетателем, выдающий невероятные 668 лошадиных сил и 893 Нм крутящего момента. Этот монстр разгоняется до 100 км/ч за 3,7 секунды и развивает максимальную скорость свыше 320 км/ч, делая его самым быстрым серийным Cadillac в истории. Модель оснащена шестиступенчатой механикой, предоставляющей водителю полный контроль над мощностью, или десятиступенчатой автоматикой для более комфортного управления. Помимо невероятного двигателя, CT5-V Blackwing оборудован усовершенствованной подвеской Magnetic Ride Control 4.0 и мощными тормозами Brembo, что делает каждое движение точным и уверенным даже на предельных скоростях.
CT5-V Blackwing уникален ещё и своим интерьером: салоны украшают изысканная кожа, алькантара и карбоновые вставки, придающие интерьеру спортивный лоск. Ещё одна интересная деталь — цифровая приборная панель, которая адаптируется под спортивный режим, помогая сосредоточиться на дороге. Весь интерьер продуман так, чтобы сочетать комфорт и высокотехнологичное оснащение с традиционным шиком Cadillac. CT5-V Blackwing — это больше, чем просто машина, это легенда, созданная для ценителей скорости и стиля, символ завершающей главы высокопроизводительных автомобилей Cadillac.
Cadillac CT6-V
Cadillac CT6-V выпускался только для 2019 и 2020 модельных лет, но это помогло вступить в модельную эру V Series, особенно с введением твин-турбо «Blackwing» V-8. Blackwing CT6-V выдавал заметные 550 лошадиных сил и 640 фунт-фут крутящего момента с коваными стальными шатунами, пиковым ускорением 20 фунтов на квадратный дюйм, интеркулером и деактивацией цилиндров.
Полноприводный Blackwing также отличался задним рулевым управлением, дифференциалом с ограниченным скольжением, модернизированным шасси и спортивным внешним видом, чтобы обеспечить максимальный размер седана с серьезной мощностью. Все модели серии V имеют ограниченное производство, и CT6-V продемонстрировал этот момент с пробегом чуть менее 1 500 единиц, что делает его почти таким же редким, как и мощным.
Cadillac CT6-V — это автомобиль, в котором амбиции бренда раскрылись с новой силой, создавая уникальный союз роскоши и высокой производительности. Дебютировав в 2019 году, CT6-V стал флагманским седаном Cadillac, разработанным, чтобы представить американский ответ немецким и британским роскошным моделям. CT6-V предлагал не просто комфорт, но и мощь, завершая серию CT6 как её вершина. Этот автомобиль соединил в себе инновационные технологии и стремление Cadillac к созданию истинно престижного спортивного седана.
CT6-V оснастили эксклюзивным 4.2-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, названным Blackwing, который выдавал 550 лошадиных сил и 868 Нм крутящего момента. Двигатель был уникален тем, что его разработали специально для этой модели, и в результате Cadillac получил седан, способный разогнаться до 100 км/ч за 4.1 секунды. Система полного привода и 10-ступенчатая автоматическая коробка передач добавляли стабильности на высоких скоростях, а адаптивная подвеска Magnetic Ride Control обеспечивала плавность хода и четкую управляемость. CT6-V был не просто быстрым седаном — это был истинный гран-турер, созданный для дальних поездок на высоких скоростях.
Интересной особенностью CT6-V стало то, что его выпуск был ограничен, что сделало эту модель коллекционной сразу с момента появления. Внутри седана царил дух Cadillac — качественные материалы, включая кожу, дерево и углепластик, создавали атмосферу премиум-класса, а высокотехнологичная начинка, такая как система полуавтономного вождения Super Cruise, дополняла образ флагмана. Cadillac CT6-V остаётся символом того, каким мог быть роскошный американский седан: дерзким, мощным и при этом удивительно утончённым, идеальным для тех, кто ценит престиж и непревзойденное удовольствие от вождения.
Cadillac CT4-V Blackwing
За последние 13 лет было выпущено всего 20 моделей серии Cadillac V, и это означает, что многие из лучших предложений суббренда все еще выпускаются, что иллюстрируется высоко оцененным CT4-V Blackwing. Под капотом Blackwing находится 3,6-литровый V-6, который выдает 472 лошадиные силы и 445 фунт-фут крутящего момента в сочетании с шестиступенчатой механической или 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая разгоняет компактный седан от 0 до 60 миль в час всего за четыре секунды.
Благодаря таким функциям, как адаптивные амортизаторы, дифференциал с ограниченным скольжением с электронным управлением, магнитный контроль езды, система управления тягой, а также модернизированное шасси и подвеска, CT4-V Blackwing имеет действительно впечатляющие характеристики производительности.
Cadillac CT4-V Blackwing — это смелое воплощение спортивного духа бренда, сочетание мощности и изысканности, которое демонстрирует решимость Cadillac поддерживать свои гоночные традиции даже в компактных спортивных моделях. Представленный в 2021 году, CT4-V Blackwing пришёл как наследник предыдущих спортивных седанов Cadillac и стал самой «маленькой» моделью в линейке Blackwing, но не менее мощной. Этот автомобиль занял свою нишу, ориентируясь на водителей, желающих ощущать всю страсть гоночного трека, не жертвуя при этом повседневным комфортом.
Под капотом CT4-V Blackwing скрывается 3.6-литровый V6 с двойным турбонаддувом, выдающий впечатляющие 472 лошадиные силы и 603 Нм крутящего момента. Этот двигатель позволяет седану разгоняться до 100 км/ч всего за 4,0 секунды, особенно при выборе 10-ступенчатой автоматической коробки передач. Для тех, кто предпочитает полное управление, Cadillac также предложил шестиступенчатую механику. CT4-V Blackwing оснащён адаптивной подвеской Magnetic Ride Control и спортивной тормозной системой Brembo, благодаря чему автомобиль уверенно держится на дороге и легко маневрирует даже на высоких скоростях, позволяя раскрыть его спортивный потенциал как на гоночной трассе, так и на городских улицах.
Особой изюминкой CT4-V Blackwing стал его детализированный и продуманный интерьер, сочетающий высококачественные материалы — от углепластика до кожи с фирменной прострочкой. Панель приборов и спортивные сиденья поддерживают тематику Blackwing, создавая атмосферу истинного гоночного болида. А ещё одной интересной особенностью является полуавтономная система вождения Super Cruise, которая позволяет насладиться комфортной ездой по шоссе. CT4-V Blackwing — это не просто спортивный седан, а компактный шедевр инженерной мысли, который доказывает, что Cadillac может предложить настоящий драйв и роскошь в компактном и управляемом формате.
Cadillac ATS-V купе
ATS-V также предлагался в качестве купе. Он отличался двигателем, шестиступенчатой механической коробкой передач Tremec или восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Hydra-Matic с подрулевыми переключателями, электронным дифференциалом повышенного трения, магнитным управлением ездой, шести- и тормозами Brembo, шинами Michelin Pilot Super Sport и другими особенностями версии седана.
ATS-V Coupe в серии Cadillac 5 имел лишь незначительное преимущество в экономии веса, хотя у него было немного лучшее сцепление с дорогой. Как и его четырехдверный брат, ATS-V Coupe также сделал ставку на гибкую езду, роскошь и удивительно удобное заднее сиденье, что означало, что он мог умело справляться с извилистыми дорогами.
Cadillac ATS-V купе — это смелое сочетание элегантности и производительности, которое привнесло в мир спортивных автомобилей свежий ветер. Дебютировав в 2015 году, ATS-V стал ярким примером того, как Cadillac может конкурировать с лучшими европейскими марками в сегменте высокопроизводительных купе. С этим автомобилем Cadillac стремился продемонстрировать свою приверженность к созданию автомобилей, которые сочетают в себе роскошный стиль, современные технологии и, что самое важное, впечатляющую скорость. ATS-V быстро завоевал сердца поклонников, став флагманом линейки ATS.
Под капотом ATS-V купе скрывается мощный 3.6-литровый V6 с двойным турбонаддувом, который выдаёт 464 лошадиные силы и 603 Нм крутящего момента. Этот мотор позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч всего за 3,9 секунды, что делает его одним из самых быстрых купе в своём классе. Для тех, кто предпочитает максимальный контроль над мощностью, Cadillac предлагал шестиступенчатую механическую коробку передач, а также десятиступенчатую автоматическую трансмиссию для более комфортной езды. Оснащённый адаптивной подвеской Magnetic Ride Control, ATS-V обеспечивал исключительную управляемость и комфорт, что позволяло водителю наслаждаться каждой минутой на дороге.
Одной из особенностей ATS-V купе стало его внимание к деталям, что проявляется в интерьере, где используются высококачественные материалы, такие как алькантара, кожа и углепластиковые вставки. Водитель получает доступ к современным технологиям, включая информационно-развлекательную систему Cadillac User Experience, которая позволяет интегрировать смартфон и управлять мультимедийными функциями. ATS-V купе также привлекало внимание своим агрессивным дизайном, подчеркнутым характерными линиями и уникальными аэродинамическими элементами. Этот автомобиль стал не просто спортивным купе, а настоящим символом стиля и мощности Cadillac, который продолжает вдохновлять как поклонников, так и критиков.
