Buick Riviera 1965 — величественное присутствие Rolls-Royce, но со спортивными линиями Ferrari Grand Tourer, сочетающими в себе лучшее из обоих миров.
Это яркий представитель эпохи, когда автомобиль был не просто средством передвижения, а символом роскоши и стиля. Эта модель стала одной из самых выдающихся в линейке Buick и изменила представления об американских автомобилях. С момента своего дебюта Buick Riviera привлекал взгляды из-за уникального дизайна, который выглядел более европейским, нежели традиционным американским. Его плавные линии, продуманные детали и мощь под капотом сделали его культовым и дорогим автомобилем, который и по сей день восхищает ценителей классики.
В конце 1950-х годов General Motors решили, что компании не хватает конкурента для Ford Thunderbird в сегменте личных автомобилей класса люкс. Ford построил T-Bird как двухдверный четырехместный автомобиль с оригинальным дизайном, сочетающий в себе характеристики производительности и комфорта.
Первая модель Buick Riviera, созданная дизайнером GM Биллом Митчеллом под названием Cadillac XP-715, была вдохновлена одним из самых роскошных автомобилей в мире. В результате получился дизайн Riviera с «острым как нож» стилем, низким профилем и мощными характеристиками автомобиля. Двухдверный седан производился в США с 1963 по 1999 год, было выпущено 1 127 261 автомобиль. Тем не менее, первое поколение (с 63 по 65 год), возможно, представляет собой наиболее значительный вклад Buick в рынок автомобилей класса люкс.
История создания и дизайн Buick Riviera
История Riviera началась в конце 1950-х годов, когда компания Buick захотела создать автомобиль, который бы конкурировал с роскошными европейскими гран-турерами. Концепция «Riviera» рождалась в творческих обсуждениях дизайнеров Buick и сразу предполагала стильный, спортивный и уникальный для своего времени автомобиль. Первые прототипы и ранние концепты этой модели стали известны как Buick Silver Arrow, но когда компания представила окончательный вариант в 1963 году, она получила имя Riviera.
Buick Riviera 1965 года — это третье поколение модели, которое запомнилось более изящными линиями, обновленной решеткой радиатора и изысканными деталями. Автомобиль отличался футуристичным стилем и гармонией всех элементов кузова, воплощая концепцию «Coke Bottle Shape» — форму кока-колы, благодаря которой кузов автомобиля напоминал изгибы бутылки, с широкой центральной частью и плавными очертаниями. Это сделало автомобиль символом эпохи, которая следовала за американским экономическим подъемом, когда люди жаждали роскоши и демонстративной мощи.
Buick Riviera 1965 года мог похвастаться функциями мускул-кара
В то время как модели Riviera первого поколения считались в большинстве своем автомобилями класса люкс, они были оснащены некоторыми впечатляющими силовыми установками.
1963 Двигатель Buick Riviera Nailhead V-8
V8 первого поколения Buick, мгновенно узнаваемый, был выпущен в нескольких вариантах. Базовым двигателем «Ривьеры» 63-го года был Nailhead объемом 401 кубический дюйм. Клапаны двигателя были крошечными (напоминающими большие гвозди, и, следовательно такое название), но помогали производить хорошую мощность. Двигатель 401 с одним 4-цилиндровым карбюратором производил 325 лошадиных сил и 445 фут-фунтов крутящего момента.
В то время как в Ривьере 1964 года было очень мало изменений в кузове и интерьере, двигатель вызвал настоящий ажиотаж.
Варианты двигателей включали 401 V8 мощностью 325 л. с. при 4400 об / мин, 425 V8 мощностью 340 л. с. и 425 V8. Второй 4-цилиндровый карбюратор может быть добавлен к топовому двигателю объемом 425 куб. дюймов, увеличивающему выходную мощность на 20 л. с. до впечатляющих 360 л. с.
В 1964 году Buick также представил трехступенчатую автоматическую коробку передач «Super Turbine 400», что является значительным улучшением по сравнению со старым турбинным приводом на базе Dynaflow.
Отделка 1965 Riviera GS
В последний год выпуска Riviera первого поколения Buick рискнул пойти по пути мускул-кара еще дальше, представив опцию Grand Sport (GS).
Ключевые модели и особенности Buick Riviera 1965 года
Riviera 1965 года стала более мощной и стильной по сравнению с предшественниками, а каждая деталь была тщательно продумана для создания законченного и запоминающегося образа.
- Buick Riviera Gran Sport: Модель Gran Sport стала одной из самых желанных версий и символом производительности для фанатов этой линейки. Gran Sport оснащался 7,0-литровым двигателем Super Wildcat V8 с двойным карбюратором и выдавал 360 л.с., что для 1960-х годов было колоссальной мощностью. Gran Sport также имел улучшенные характеристики подвески и рулевого управления, что делало его идеальным для тех, кто жаждал не только стиля, но и спортивной динамики.
- Отличительная решетка радиатора: Одной из уникальных черт Riviera 1965 года стала знаменитая «клинковая» решетка радиатора, которая разделялась пополам и открывалась, будто бы «крылья», чтобы обнажить фары. Это решение стало не только эстетическим элементом, но и дизайнерским прорывом, символизирующим смелость и индивидуальность.
- Элементы роскоши и комфорта: Riviera отличался стильным и продуманным интерьером, который был создан с акцентом на комфорт и элегантность. Салон предлагал кожаные кресла, высококачественные материалы, металлические акценты и большое количество декоративных деталей, которые делали пребывание в автомобиле максимально приятным. Просторный салон с современным дизайном подчёркивал статус владельца и принадлежность автомобиля к высшему классу.
Buick Riviera Grand Sport 1965-это модель с ограниченной производительностью
В 1965 году Buick повысил производительность автомобиля, представив спортивный пакет A-9 Gran, включающий, среди прочего, V-8 Super Wildcat объемом 425 куб. дюймов мощностью 360 лошадиных сил. Позитракционный дифференциал с коэффициентом 3,42, свободный двойной выхлоп и более широкие шины 8, 45×15 дюймов-все это способствовало повышению производительности. Riviera GS разогнался с 0 до 60 миль в час за приличные (для того времени) 7,1 секунды.
Из 34 586 моделей Riviera, созданных в 1965 модельном году, только 3 354 были приобретены с пакетом GS.
Buick Riviera 1965 года-коллекционная классика по разумной цене
Buick Riviera с ее крыльями, изящным дизайном, широкой решеткой и роскошным интерьером представляет стиль классической эпохи лучше, чем большинство автомобилей в своем классе, и, возможно, лучше, чем сильно раскрученный Continental Mark II. Элегантное двухдверное спортивное купе даже привлекло внимание Ford Thunderbird, который доминировал в сегменте личной роскоши с 58-го года
Комфорт, стиль и плавная езда-отличительные черты Buick Reviera 1965 года, и ее уникальная привлекательность, приковывает к себе внимание гораздо больше, чем многие современные автомобили.
Для коллекционеров, ищущих автомобиль из сегмента личных автомобилей класса люкс начала 1960-х годов, они безусловно не ошибутся с Buick Riviera 65-го года.
