Америка, возможно, не изобрела автомобиль. Эта честь принадлежит немецкому инженеру Карлу Бенцу и его патенту на Моторваген 1886 года. Но Америка быстро сделала свои автомобили именем собственным. К 1904 году Соединенные Штаты лидировали в мире по продажам и производству автомобилей, а к 1913 году 80 процентов всех автомобилей, производимых в мире, производились именно здесь. Американские автопроизводители — только в 1908 году их было 253 — с поразительной скоростью внедряли новые технологии и новые транспортные средства.
Конечно есть и другие автомобили, которые, возможно, в равной степени заслуживают включения в этот список.
Итак, величайшие американские автомобили топ-10
Ford Model T
Модель T Генри Форда выпускалась в течение 19 лет, с 1908 по 1927 год, и было произведено почти 15 миллионов. В последствии Форд усовершенствовал процесс массового производства. Но модель Т была больше, чем просто автомобилем. Это поставило Америку на ноги и так изменило то, как американцы работали, как они жили. Торговые центры, мотели, планируемые пригороды с доступным жильем, хорошо оплачиваемые рабочие места на производстве и формирующийся средний класс, стремящийся наслаждаться преимуществами процветания, — это была современная Америка 20-го века, и Модель Т помогла создать все это.
Ford Model 18
Выпущенный в 1932 году Ford Model 18 был первым массовым автомобилем в мире с двигателем V-8 и создал парадигму для американских автомобилей, которая продолжается и по сей день. В 1930-х годах Ford V — 8 ценились за их производительность — гангстер Джон Диллинджер написал, чтобы поблагодарить Генри Форда за создание “такого же быстрого и прочного автомобиля, как и вы”, – а после Второй мировой войны они составили основу зарождающегося движения hot rod, будучи дешевыми, многочисленными и легко модифицируемыми для повышения производительности. Поскольку “Форды” 32-го года по-прежнему считаются самыми желанными из всех хот-родов, этот автомобиль остается иконой поп-культуры уже более 80 лет.
Duesenberg Model SJ
Также выпущенная в 1932 году, модель Duesenberg SJ была противоположностью популярных недорогих “Фордов” и “Шевроле”. Duesenberg SJ был, попросту говоря, самодельным суперкаром, эквивалентом Bugatti Veyron 1930-х годов. С четырьмя клапанами на цилиндр, восьмицилиндровыми двигателями с наддувом, Duesenberg SJS, как говорили, мог развивать скорость 104 миль в час на второй передаче и 140 миль в час на верхней; в 1934 году легкий родстер в среднем развивал скорость 135 миль в час. Всего 36 SJS были построены в период с 1932 по 1935 год. Гэри Купер и Кларк Гейбл владели единственными двумя SSJ с короткой колесной базой, когда-либо построенными Дюсенбергами.
Jeep MB
К концу войны было построено более 700 000 джипов, что дало союзным войскам подавляющее превосходство в передвижении на местности. Послевоенный, жесткий, проворный, куда угодно без проблем проезжающий джип наслаждался второй, более мирной карьерой в качестве транспортного средства для отдыха, устанавливая связь между возможностями, стилем и функциональностью, которая все еще лежит в основе любви покупателей автомобилей 21 века к кроссоверам. И это был оригинальный внедорожник.
Oldsmobile “Rocket” 88
Олдсмобиль 88 работает на 135-сильном ракетном двигателе V-8. Запущенный в 1949 году, ракетный двигатель 88 был первым мускул-каром в Америке, доказав свою почти непревзойденность в гонках на серийных автомобилях в 1951 году.
Chevrolet Corvette
Дебютировав в 1953 году, Corvette на 10 лет старше Porsche 911 и такой же культовый. У Corvette был неоднозначный послужной список — 165-сильный C3 середины 70-х годов. От “Корвета” захватывало дух. Прекрасные модели C2 Sting Rays, разработанные Биллом Митчеллом, особенно 327-е с впрыском топлива и четырехступенчатой механической коробкой передач, были, возможно, лучшими автомобилями, чем современные Ягуары E-типа, в то время как сегодняшний 650-сильный Z06-это настоящий высокопроизводительный спортивный автомобиль с передовыми технологиями и производительностью, сравнимой с конкурентами, которые стоят в два или три раза дороже.
Ford Mustang
Ford Mustang не только создал новый автомобильный жанр — поникар, но и был одним из первых автомобилей, разработанных для определенной демографической группы. Когда Ли Якокка из Ford понял, что первая волна беби-бумеров приближается к возрасту вождения, и что они захотят управлять чем-то очень отличным от больших, мягких яхт на суше, которые любили их родители, планировщик продукции Хэл Сперлих предложил обертывать обычные механизмы Falcon в спортивный листовой металл.
“Мустанг” стал сенсацией за одну ночь: за первые 18 месяцев производства было продано более 1 миллиона автомобилей. Но производительность, которая действительно соответствовала стилю, на самом деле не была разблокирована до появления Shelby GT350 в 1965 году, установив формулу, которая поддерживала жизнь Mustang более 50 лет.
Ford GT
Генри Форд II думал, что заключил сделку. Девять месяцев переговоров закончились, и 4 июля 1963 года он планировал быть в Маранелло, Италия, подписывая сделку на 10 миллионов долларов с Энцо Феррари, которая даст Ford Motor Company половину доли в легендарном итальянском производителе спортивных автомобилей. Феррари-Уже планировался спортивный автомобиль Ford с итальянским двигателем V-12 на американском шасси. Но сделка так и не состоялась — Энцо Феррари ушел в последнюю минуту.
Chrysler Minivan
Другие играли с концепцией, особенно микроавтобус VW 60 — х годов и Lancia 1978 года, но именно Ли Якокка и Хэл Сперлих — та же команда, которая 20 лет назад создала Mustang в Ford, – кто в Chrysler в 1983 году было продемонстрировано идеальное сочетание размеров, сидячих мест и управляемости, которое определило новый семейный автомобиль, прорывающийся в сегменте,-минивэн. В течение десятилетия почти каждый основной автопроизводитель предложил в США мини-вэн, что сделало традиционные универсалы устаревшими. В последние годы этот сегмент сократился, но базовая формула, разработанная Chrysler, остается окончательной: передний привод, раздвижные боковые двери и очень гибкий пакет сидений для семи или восьми пассажиров.
Tesla Model S
Сам факт существования Tesla Model S вообще свидетельствует об инновациях и предприимчивости-тех самых качествах, которые сделали американскую автомобильную промышленность крупнейшей и могущественной в мире. Что отмечает Тесла Модель S как один из величайших американских автомобилей всех времен заключается в том, что она в одиночку изменила тон разговора об электромобилях. Модель S сделала электромобили классными для автолюбителей. Как? Это красиво и быстро. На самом деле, при скорости 0-60 миль в час, занимающей всего 3,2 секунды, это самый быстрый американский седан, когда-либо построенный.