Firebird и Camaro стали более европейскими по своей природе с их редизайном второго поколения,Pontiac Firebird Trans Am 1970 года был чистым американским мускул-каром и более нескромным, чем когда-либо.
Стандартный двигатель Pontiac Trans Am 1970 года, 345-сильный Ram Air 400-cid V-8, обеспечивал низкое 14-секундное время, затраченное на драгстрипе. Это, по-видимому, удовлетворило большинство покупателей, потому что только 88 из 3196 Pontiac Trans Ams, построенных в том году, получили дополнительный Ram Air IV, который добавил большие порты, лучшие головки, полированные клапаны и алюминиевый впускной коллектор на 370 лошадиных сил, что на 25 больше, чем в 69-м. Еще более редким был Ram Air V, специально заказанный экземпляр, который обладал 500 лошадиными силами.
Все эти двигатели дышали через новый задний шейкер-совок, предназначенный для улавливания холодного окружающего воздуха, проходящего через капот. Четырехступенчатая коробка передач с переключателем Херста была стандартной; Турбо гидратный автомат был дополнительным. Оба были оснащены передачами 3,55:1 , а 3,73: 1 был доступен с четырьмя скоростями.
Дорожные манеры Pontiac Trans Am 1970 года получили большое внимание. Мягкое рулевое колесо формулы направило быстрый гидроусилитель руля с переменным передаточным отношением 12.1:1 . Более жесткие пружины объединились с шинами Polyglas F60X15 на колесах Kelsey Hayes Rally II. Стандартные 10,9-дюймовые силовые передние дисковые тормоза и 9,5-дюймовые задние барабаны.
Pontiac Trans Am 1970 года носил такую же амортизирующую морду, как и другие Firebirds, его воздушные экстракторы крыльев создавали 50 фунтов прижимной силы на носу при приличных скоростях на скоростной автомагистрали. Он требовал равной прижимной силы к хвосту и маленьких спойлеров перед задними колесами. Внутри полный набор приборов был стандартным и включал тахометр, повернутый на бок к красной линии в 12 часов, как в настоящем гоночном автомобиле.
Критики были впечатлены. Даже с 57 процентами веса на передних колесах, Sport Car Graphic сказал: “общее ощущение управляемости-для серийного автомобиля – было так близко к гоночному автомобилю с передним двигателем, как мы когда-либо ездили.”И автомобиль, и водитель назвали Pontiac Trans Am 1970 года” крепким мускулистым, молниеносно изогнутым коммандос автомобиля, подобного которому не существует нигде в мире, даже за двойную цену.”
PONTIAC FIREBIRD TRANS AM 1970 года выпуска
Технические характеристики
Колесная база, дюймы: 108,0
Вес, фунтов: 3800
Количество построенных: 3198
Верхний Доступный Двигатель
Тип: ohv V-8
Водоизмещение, cid: 400
Топливная система: 1 x 4 барреля.
Степень сжатия: 10,5:1
Лошадиная сила @ об / мин: 370 @ 5500
Крутящий момент при об / мин: 445 @ 3900
Репрезентативная Производительность
0-60 миль в час, сек: 5,6
1/4 мили, сек @ миль / ч: 13,9 @ 102
Мускул-кары несомненно создали свою собственную культуру. Чтобы узнать об этом больше, прочитайте:
Также может быть интересно: