Dodge Charger 426 Hemi 1966

Плимутская «Барракуда» 1964 года была первым современным фастбэком Америки, обогнав Ford ‘ 65 Mustang на рынке примерно на две недели. Додж дождался 1966 года, чтобы присоединиться к драке, а затем прыгнул в нее с 426 Hemi—мускул-кар, о котором другие фастбэки могли только мечтать.

Dodge в основном добавил к своему среднеразмерному двухдверному хардтопу Coronet довольно изящную линию крыши fastback, скрытые фары и задние фонари во всю ширину. Присутствует современный интерьер 60-х годов: много хрома, четыре ковшеобразных сиденья (задние сложены), доступные центральные консоли спереди и сзади, а также полные датчики.

318-cid V-8 был стандартным. Наиболее распространенным улучшением производительности был дополнительный 325-сильный четырехствольный 383-сильный двигатель. Но 1966 год был также годом появления на улицах Chrysler 426-cid Hemi V-8, и это сделало его идеальным.

Фактическая мощность была около 500 лошадиных сил, но Dodge рекламировал свой уличный Hemi на 425 л. с. при сжатии 10.25:1. Отлаженная версия 12.5: l-compression race Hemi, новая клиентская версия сохранила твердые подъемники, но имела более плавный ход с низкими оборотами и тепловую камеру, чтобы она могла правильно прогреваться. Двигатель добавил 1000 долларов к цене Coronet, и включил более жесткие пружины и большие (11-дюймовые) тормоза. Передние диски были необязательными.

«Хеми никогда не был в лучшей форме» Однако из 37 344 автомобилей, построенных для 66-го года, только 468 получили Hemi. Может быть,это потому, что покупатели Hemi получили гарантию на один год/12 000 вместо обычных 5/50 000 Dodge. Даже это, предупредил Крайслер, будет аннулировано, если автомобиль «подвергнется какой-либо экстремальной эксплуатации (например, дрэг-рейсингу).